华山论剑 | 宝马:新掌门、新朋友、新未来

2019年7月22日10时38分内容来源:华山论剑

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7月18日,周四晚,宝马监事会做出决定,宣布齐普策于2019年8月16日起就任宝马集团董事长,旨在依靠他帮助宝马转向电动车和自动驾驶汽车的研发,并应对来自技术巨头的新竞争。



不到12个小时之后,宝马就在2019中国创新日上,和腾讯、中国联通、四维图新中国三大科技公司连续签约,加速在自动驾驶领域的研发,持续推进“2+4”中国战略部署落地;其成果不仅将应用于中国汽车市场,还将服务全球市场。


从“在中国,为中国”到“在中国,为全球”,中国市场对宝马的重要作用愈加凸显,这里不仅已经成为宝马集团全球最大的销售市场,还是创新的重要驱动力。而从宝马在中国市场的系列布局中,可以清晰地看到这家德国汽车巨头未来的发展走向。



研发“铁三角”,助力宝马从中国走向世界


今年上半年,宝马集团在中国市场的表现较好,累计交付35万辆BMW和MINI新车,同比增长16.8%。与老对手相比,宝马也是唯一一家同比增长达两位数的豪华车企。



“在整个汽车行业变革和转型过程中,我们不仅关注当下,还要看得更长远,确保在未来的核心竞争力。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,“我们不会为了将来而不顾眼前的业绩,也不会只关注眼前而忽视长期发展的竞争力。”


立足于未来,基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视,宝马集团正在持续推进“2+4”中国战略部署落地,在保证BMW和MINI两大品牌的核心业务保持高质量增长的同时,于A.C.E.S“新四化”领域积极推进。


随着中国市场地位的凸显,如今中国已经成为宝马集团全球研发网络的支柱之一。作为宝马集团全球在德国之外的最强研发力量,北京、上海和沈阳三大研发中心形成“铁三角”,涵盖自动驾驶、互联科技和电动出行等所有核心创新领域。



高乐表示,“宝马不仅要更好的服务于中国用户,还要强化中国的研发能力,向全球输出来自中国的研发成果。沈阳的高压电池动力中心和智能互联领域都是中国研发向全球输出的例子。”


去年,宝马在中国设立了高压动力电池中心,宁德时代为其供应电芯,宝马自己组装电池组,用于BMW 5系的插电式混合动力车型。“除了电芯来自于宁德时代,能量管理系统、电机、电控设备等都是宝马在中国研发的技术。这些创新技术得到广泛的应用后,则会汇入全球研发体系,向全球进行输出。”高乐说。


“上海研发中心针对BMW云端互联APP进行了很多研发工作。宝马在中国拥有庞大的客户群体,通过这个APP可以更好地了解用户需求和习惯,并在中国开发更多的功能,再向全球进行输出。”


在宝马看来,中国已经成为全球“新四化”的前沿阵地。以自动驾驶为例,中国客户对创新科技的接受程度居世界前列,年轻的中国客户积极寻求并要求汽车提供创新体验。同时,中国拥有全世界最独特、复杂的路况。在中国进行自动驾驶系统的测试和验证,对全世界的技术应用都有着重大意义。


“中国政府鼓励和支持创新,年轻的中国客户对新科技充满热忱,而中国拥有众多世界级的高科技公司,这让我们坚信,中国已经立足于塑造未来出行的前沿,而我们正坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长融入中国构建智能交通和智慧城市的宏伟目标,携手中国合作伙伴引领未来出行的潮流。”高乐说。



“数据驱动开发”,宝马将安全放在第一位


自动驾驶将带来汽车行业的重大变革。作为引领出行变革的先锋,宝马集团早在2006年就首次进行了高度自动驾驶汽车的赛道演示,还在刚刚结束的宝马集团未来峰会上,展示了无人驾驶车辆接送用户的“按需出行”应用场景。



超过10年的研发经验,令宝马集团累计了大量突破性关键技术。在进行系统性和前瞻性研发投入的同时,宝马集团不断将阶段性的成熟科技推向市场,比如在全新BMW 3系、新BMW 7系、BMW X5和BMW X7等新车上都已提供L2级自动驾驶科技,BMW首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下 “解放双手”。


而这些仅仅是开始。计划中,2021年,首款智能网联汽车BMW iNEXT将实现量产,提供L3级自动驾驶且在技术上支持L4级自动驾驶。BMW iNEXT将应用第五代BMW eDrive电力驱动技术,续航里程达600公里,并支持5G网络的全面互联。



值得一提的是,宝马在开发自动驾驶的过程中,始终将安全放在第一位。为了确保自动驾驶服务的安全性和可靠性,宝马集团采用“数据驱动开发”战略。在2021年推出BMW iNEXT量产车型之前,宝马集团将完成500万公里的实际道路测试,以及2.4亿公里的模拟测试,加强开发过程中路况多样性。


自动驾驶之外,宝马在其他领域也取得了扎实的进展。比如,今年年内宝马将成为第一个将“天猫精灵”集成到车载系统的汽车品牌,2020年将在沈阳面向全球生产纯电动BMW iX3。


从目前取得的成绩和公布的战略来看,随着5G时代的到来,宝马作为“新四化”的先行者,不仅已经积累了丰富的经验和技术,更有着清晰的未来规划。



发力自动驾驶领域,宝马与伙伴的“双赢”


面对未知领域的探索,对于强大如宝马者而言,单打独斗也不是好的方式。仅在自动驾驶领域,自2016年起,宝马集团已与十余家创新力量共同创立了开放式自动驾驶研发平台,包括驱动自动驾驶研发的核心力量——整车制造商、大型供应商以及在汽车芯片、高精度地图等领域的科技公司。



在创新日活动上,宝马牵手中国联通、腾讯和四维图新三家合作伙伴,后三者分别代表与自动驾驶密切相关的三个关键领域。


与中国联通达成5G移动通信业务合作,为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础;与腾讯牵手后,双方将于2019年内建成“高性能数据驱动开发平台”,在此平台上,宝马将根据中国实际需求,研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品;此外,高精度地图也是自动驾驶的核心技术之一。


无疑,自动驾驶将在未来智慧交通和智慧城市中发挥重要作用,而宝马将携手领先的中国合作伙伴,在中国这个最大的自动驾驶市场稳步迈进。而作为引领了汽车行业百年的宝马,能够成为其合作伙伴也将受益匪浅。高乐就指出,与中国伙伴的合作是双赢的。



“一方面,对于宝马我们可以通过与行业顶级科技公司的合作,进一步推动我们自身技术的研发,而另一方面,对于我们的合作伙伴,也可以通过与宝马的合作真正了解汽车制造商的实际需求。”他说。


尽管刚刚领导中国市场一年多,但高乐已经对中国文化已经十分精通。“我非常欣赏当年邓小平提出的代表中国式思维的哲学观念,在一些事物还不是那么清楚的时候你就去尝试,摸着石头过河,大方向是确定的,你知道要往哪儿走,具体短期的东西并不是那么确定,但是一定要去尝试,这就是宝马现在的做法。”





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