上班好几年,我竟然买不起一台丰田!

2019年7月22日08时16分内容来源:汽车之家

对汽车稍微感兴趣的朋友都熟知,在全世界知名的汽车品牌都有属于自己御用的高性能部门,说到丰田品牌,我想也会有人不假思索的提到TRD。



丰田TRD,全称叫做Toyota Racing Development。是丰田专属发展汽车运动赛事的官方部门,并且还为丰田及雷克萨斯车型开发改装件提供民用市场。

在最初,TRD的雏形是在东京作为维修部门所成立运营,主要以维修车辆,翻新二手车作为主要业务;一年过后,丰田专门成立了技术研发部门开始发展赛车运动;再后来因石油危机带来的影响丰田技术研发部门被迫解散。随后,丰田立即又成立TOSCO部门,后来为了能够扩大性能车型的零件业务,正式更名为TRD,这也算是TRD部门正式成立。后期,为了满足国际赛事的需要及技术研发,丰田又在北美建立了TRD分部。



除了专业的赛车调试外,针对一些民用车型TRD部门也会进行改造,外观套件为最主要的内容,覆盖的车型也十分广泛,卡罗拉、凯美瑞、Mark X(锐志)甚至像埃尔法(Alphard)这样的豪华MPV车型也都有所改造。



北美的TRD分部主要开发越野/皮卡车型的性能升级,在2014年的芝加哥车展上,其发布了坦途TRD Pro车型,车型的车身主打颜色为橙色,为其换装了带有外挂氮气瓶的专属减振器、TRD轮圈、TRD排气及TRD座椅等。总而言之,这款车型到处体现了TRD的精华所在。



但是,除了你熟知的TRD部门外,还有一个你未曾听说过的,但在丰田品牌中一样至关重要的——TMG。其全称Toyota Motorsport GmbH,也就是丰田在欧洲设立的竞技部门,主要为丰田欧洲市场开发而设立的。



与TRD一样,它也有着浓厚的历史,早年间叫做TTE(Toyota Team Europe),上世纪70至90年代一直活跃于WRC的赛事;1998年和1999年参加24小时勒芒耐力赛,当时参赛的GT-One赛车于1999年取得第二名的好成绩。随后在2002年开始参加一级方程式赛车,参赛总计8年,丰田F1车队总计登上领奖台13次,直到2009年丰田退出F1赛事,正式将TTE更名为TMG。



TMG的领导层曾对外宣称,TMG在退出方程式赛车后,决定要做的几件大事件之一就是将TMG打造成类似于AMG和宝马M部门的公司。在前几年TMG,发布了GT86 CS-V3赛车,以V3 Class规范所打造的赛车,购买后可以直接参加入门汽车赛事。



这台车对底盘做了强化处理,并优化了车身配重,强化了底盘悬挂和刹车系统,使得车辆能够有更好的操控表现。并拆除了音响和空调这样的舒适装备,换上了桶型赛车椅、多点式安全带及防滚架这样的安全装备。



这么一台强化后的产品除了要支付约为27万元售价外,仍需再支付3.85万欧元(改装件及改装费用),折合成人民币这台GT86 CS-V3卖到近60万,注定还是有钱人家的玩具。说到这我非常伤感,连一台主打家用的丰田我都买不起,算了不写了,难受的去哭会。



在看我也买不起这台丰田呀

↘↘↘

最值得关注的微信公众号