低烧生活 | Bye Bye Beetle,Bye Bye有故事的男同学

2019年8月12日02时53分内容来源:低烧生活


墨西哥当地时间7月10日,最后一辆大众甲壳虫汽车从工厂下线,这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫将正式停产。81年里,甲壳虫创下了超过2150万辆的总销量,是汽车工业史上极有分量的一款车型。


在一般人眼里,它的经典是情怀的象征,但在车主眼里,甲壳虫又是怎样的存在?今天要说的,就是一位女车主和她的“虫虫”之间的故事。




Bye Bye Beetle,

Bye Bye有故事的男同学


81岁的甲壳虫终于正式宣告停产了,一时间铺天盖地满世界都在缅怀它,有说情怀,有说致敬,有说不舍,也有说遗憾。但其实,最有资格感慨这些的,还是那些和TA发生过故事的甲壳虫车主们,相信只有一起经历过的人才会真正懂得它。

很荣幸,我就是其中一位,今年,已是我和我的“虫虫”相处的第七个年头。



如果用男人来比喻车,在我眼中,强悍有力的SUV是男友力MAX的霸道总裁,速度与激情的跑车是爱冒险的Lover,而稳重舒适的豪华轿车是暖男型大叔。那甲壳虫呢?TA,让我觉得更像是一位有故事的男同学。


和TA的关系,始于颜值,陷于内在,忠于情怀。



始于颜值—形象可盐可甜

这是一个看脸的时代,让女人最先动心的,当然还是颜值。


其实,“甲壳虫”的名字早有耳闻,但旧印象中的TA,就是一副圆头圆脸圆屁股“奶huhu”的萌样,对于非少女也非淑女的我来说未曾动过心。


直到有一天,遇上了第三代的TA……



TA真的变了!身形变得修长,轮廓变得硬朗,特别是从前脸和侧面看都有了些许阳刚味;但同时,TA也保留着小女人的可爱,圆润的屁股、大眼睛的车灯,还有咖啡、牛仔蓝、粉笔白等各种招女人喜欢的colorful的色彩。TA变得更酷更个性,但又不会过于张扬,一副可盐可甜的模样让人没法拒绝呀。

各种经典元素烘托着情怀,懂的自然懂。


陷于内在—性能可攻可守

确认过眼神,就将TA领回了家,从此开始了我们真正相处的日子。



我的虫虫是1.2T版本,买的时候其实有过犹豫和纠结。虽然是新手女司机,但却拥有一颗“女车手”躁动的心,总担心这小小的动力承载不了我速度与激情的梦想,吼吼~结果我发现自己多虑了,有了Turbo的加持,再配上小巧灵动的车身,虽然只是1.2L的排量,只要不是在高速上飙车,日常行驶对于女人来说真的是绰绰有余了。



就像我,如果有机会获得红灯前的杆位,立马就会“女车手”上身,旁边的车都变成了我起跑线上的假想敌,只等绿灯一亮,一脚油门踩下去,只是轻轻一下,虫虫就“嗖”地窜了出去!每每这时候,从倒后镜里看到其它车被我远远抛在身后,那感觉真叫爽:P



当然,更多时候拼的不是速度而是灵巧。经常也会遇到一些男司机,他们不但不守规矩乱鸡贼,而且总觉得女人技术差,专找女司机来欺负。每到这时,我又有当交通执警的冲动,坚决不让他们得逞,而虫虫也总是很给力,快速灵活的反应,能帮我压制住他们守住占位。



所以,真的不用贪心,动力因人而异,够用就好!

杂乱的车厢,随处可见的玩偶,毫无争议的美女一手车本车了。


忠于情怀—回忆有喜有泪

当然,我承认,就像感情也会有七年之痒,哪怕共同走过了5万多公里,已完全达到人车合一,但今年还是萌发了换车的念头。特别是,当虫虫的车身已被大大咧咧的我折腾得伤痕累累,再加上前段日子又遇上仪表盘上几个警示灯经常闪烁让人心烦(后证实是轮速传感器挂掉了),换车的念头就更加强烈了(嘘,不能让我的虫虫听见,TA会伤心……)



结果,还没锁定下一个目标,却等来了甲壳虫正式停产的消息,经典,竟要成为永恒了!有些遗憾和不舍,但也暂时打消掉了换车的念头,哪怕只是再多陪伴一年也好吧,至少曾经拥有过这位有故事的男同学。




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