特斯拉 V10 功能大公开:进阶的 Autopilot,更好用的车机系统

2019年8月22日08时15分内容来源:极客汽车


马斯克的话是万万不可信的。


8 月 9 日,他在 Twiter 上这样说道:


Tesla software V10 is lookin real good! Releasing to early access list soon …


特斯拉 V10 系统看起来很棒,很快会向早期用户发送测试版本。



于是,大家都在兴奋地搓手,期待可以早一点体验到 V10 版本系统。


但是,对于马斯克立下的 flag,我们还是要带着谨慎怀疑的态度去看待,毕竟,打脸不是两三天。


这次也一样,马斯克又以很快的速度食言了。10 多天以后的 8 月 21 日,他发 Twitter 表示,推迟 4-8 周推送 V10 系统更新,同样推迟的还有 FSD 的价格上涨。


不过,虽然距离新系统发布还有一段时间,但对它的种种功能,我们也能大体了解了。为什么说这个新版本值得期待?这篇文章会给出答案。


流媒体服务

很多车友留言希望特斯拉车内大屏能支持视频播放,现在它要来了。


在此前,特斯拉的大屏除了车辆设置、地图导航之外基本无「生态」可言。这么一块大屏放着也是可惜,于是许多不甘寂寞的车主们开始「搞事情」,黑进特斯拉系统,通过「越狱」的方式来观看视频。



如今,官方看视频功能即将推出,想必车主们要喜大普奔了。


事实上,这个功能也是马斯克通过「推特三连吹」的方式慢慢透露给公众的:


一吹:今年 7 月,马斯克表示:「可以在驻车状态下观看 Youtube 和 Netflix 的功能将会很快上车,(特斯拉)舒适的座椅和环绕音响将带来很赞的沉浸式电影体验。」



二吹:8 月 9 日,马斯克说:「用特斯拉看视频就是爽,包括唱 K(卡拉 ok)」。



三吹:三天之后,马斯克再次发声:「在特斯拉 V10 版本上看视频真的太爽了,很大程度得益于音响系统」。



虽然说可以在大屏上看视频是一件好事,但是也会面临流量资费的问题。对此,马斯克早有安排:去年,特斯拉推出了「Premium Connectivity package」高级流量套餐,视频功能上线后,或许也会对资费做出相应调整。另外,为了让该功能变得更有「应用场景」,特斯拉将会在超充站搭建免费无线网络。


而卡拉 OK 功能,其实并不新鲜,中国品牌的一些新车已经搭载了这种功能,如小鹏 G3。小鹏一直「致敬」特斯拉,这次被特斯拉「反向致敬」了一把。


以上这些功能的本土化要怎么做?我想腾讯旗下的腾讯视频和全民 K 歌应该是首选,毕竟,腾讯是特斯拉股东,而且 QQ 音乐和腾讯地图都已经上车了,后续特斯拉在中国凑齐腾讯生态全家桶也说不定。


Autopilot

Autopilot 的更新,绝对是 V10 系统的重头戏。


消息仍然来源于马斯克推特。他说,V10 将会加入更多的游戏,同时将会改善 Autopilot 在高速公路上的表现,具备更好的交通信号灯识别能力以及更好的增强召唤能力。



我们一样一样来说。


高速下自动驾驶能力


这是特斯拉这次将会更新的功能,更多的应该是使用体验上的优化。


这里要提到特斯拉实现自动驾驶的基本路径:首先在高速场景下实现自动驾驶;然后在高速场景下实现多车道自动驾驶;接着在城市街道上实现自动驾驶;最终实现完全无人驾驶。



结合特斯拉 Autopilot 目前的水平和马斯克的推文来看,特斯拉目前仍然还在第一阶段、第二季度进行摸索,通过数据喂养算法以提供更优驾驶体验。且看这次更新之后体验如何。


提升识别交通信号标识和停车标志的能力


马斯克还提到,这次更新会提升交通信号标识和停车标志的识别能力。今年 3 月份,据 Electrek 的报道,特斯拉已经为 Autopilot 增加了检测停车灯以及检测其他车辆换道意图的能力。在 2019.8.3 的更新中,关于这一点官方是这么说的:


Your car may warn you in some cases if it detects that you are about to run a red light while Autosteer is in use. This is not a substitute for an attentive driver and will not stop the car.


当系统监测到你要闯红灯时,系统会提醒你,但是不能帮你把车停下来。



很显然,随着这项识别和预警能力的提升,这一功能最终也会从预警逐渐变成主动功能:碰到红灯主动为车主停车。如果这一点实现的话,特斯拉 Autopilot 的能力将得到进一步的提升。


增强召唤能力得到增强


除了发力高速场景自动驾驶,「Enhanced Summon」增强召唤同样是特斯拉的一个重点。这项功能基于原有的召唤功能(即车主在纵向上控制车子前移或者后退)进行延伸。在功能层面,简单来说就是,当你在停车场一定范围内时,车子会自行行驶到你所在的位置。



上面是早期网友演示的一个视频,接下来是最近的一次网友展示:



很明显,能力提升了不少。我很期待更新之后带来的新改变。


再多说一句,此前特斯拉已经对 Autopilot 进行了功能划分,切割为「基础版辅助驾驶功能」和「完全自动驾驶能力(FSD)」。,自动泊车、自动辅助变道以及自动辅助导航驾驶(NOA)已经被划入后者。这也是为什么特斯拉要同步推迟 FSD 选装包价格上涨的原因:V10 系统的 Autopilot 更新,为车主提供了更丰富的功能和更优化的体验。但现在 V10 还未推送,在推送前涨价,显然不合适。


不过,按照这个逻辑,难道以后每次 Autopilot 更新,都要涨价吗?要知道,FSD 选装包本来就是一种「为未来付费」的消费模式。


但话说回来,对于这次的 Autopilot 更新,我还是抱有很大期待的。


游戏

在上一个版本推出之时,特斯拉加入了游戏彩蛋,用户可以在特斯拉的大屏上玩雅达利经典街机游戏。此前游戏打开方式是通过触摸屏顶部中央的特斯拉「T」字标识,然后点击复活节彩蛋中的 Atari 图标,从菜单中选择游戏,但是随着版本的不断升级,加入的游戏也越来越多,特斯拉将之划归到一个专门的应用中,称之为:Arcade,这里会有一大堆可选游戏(不细看都不知道特斯拉已经放了这么多游戏),你可以使用方向盘、触摸屏或者手柄来控制游戏,就像这样:



在即将更新的 V10 系统中,新的游戏的加入自然也不可少,像呼声很高的双人过关小游戏《Cuphead》就将登陆特斯拉,不过因为存储空间限制,游戏仅包括 Inkwell Isle One。除此之外,还有几款新的游戏加入,这里就不一一列举了。



除了这些, V10 还会加入语音播报功能。这个功能将会帮你把短信内容通过语音读出来,同时可以快速回复,避免开车时分心。另外,有网友向马斯克反映,车内预警提醒的声音可能会吵醒孩童,马斯克表示,会在 V10 系统中加入名为「Joe Mode」的功能,即设置的默认值是正常音量,开启「Joe Mode」模式之后,将会把提示音音量降低一半;还有一位网友向马斯克提议将 Emoji 表情加入到车机中,马斯克表示目前 V10 应该不会有,但是会尝试把它加进去。


从上面的几点来看,特斯拉车机能够不断的进化变得更好,与马斯克和这些用户的直接沟通有很大的关系,可以直接将用户需求传递到产品上,像之前的「狗狗模式」以及「哨兵模式」很大程度都来自与用户的交流,甚至后期体验优化也与马斯克和用户的交流密不可分,而这样做的好处就在于加深用户与产品和品牌的联接,我想这一点,当下的这些造车新势力们可以去借鉴学习。


小结

其实通过这些零零碎碎的信息,我们已经大概可以知道这次 V10.0 会带来怎样的改变,但是想必在交互以及操控逻辑上特斯拉应该也会进行优化。



此前特斯拉被人诟病的地方除了内饰做工,车机系统可能也是一大因素。


特斯拉构筑了一个类似苹果的封闭生态,虽然说相比于安卓系统来说要安全,但是也有其弊端。近些年主机厂大都基于 Android 打造车机系统,经过这么多年的积累,已经聚集了众多开发者在其平台上进行开发完善生态,基于 Linux 的特斯拉系统,在这方面可能就要差一些。对于提供网联服务的科技企业来说,为只有几家企业采用的 Linux 车机系统做适配,和为大多主流车厂都在用的安卓车机来适配,哪个更划算,结果可能显而易见。


不过我们已经慢慢看到特斯拉在这一块作出的努力:音乐播放上将 Spotify 整合到自己的车机内,并支持 Youtube 和 Netflix 进行视频播放,将车载浏览器升级到谷歌 Chromium……不难发现,马斯克努力想把特斯拉平台打造成主流的生态系统,兼容各种游戏,甚至是各种应用。马斯克也在想着如何做开放,只不过对于一直做闭环的特斯拉来说还是有些吃力。这一点,从 QQ 音乐和腾讯地图在特斯拉车机上的本土化适配就能看得出来,对于特斯拉来说,还有很长的一段路要走。


最后,说一件有意思的事情吧。不知道大家有没有发现,马斯克又换头像了,这次是中国龙的形象,而就在前几天,特斯拉上海超级工厂取得首张综合验收合格证,年底将投产。从 8 月 16 日下午完成平台申报到 8 月 19 日完成全部竣工验收,取得综合验收合格证,仅用了 3 个自然日,距离签订土地出让合同仅 10 个月。或许马斯克换头像是为了庆祝上海超级工厂进展神速?又或者是想和它的中文名「马一龙」相互呼应?



好吧,他开心就好。


作者:James

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作者问答

问:在特斯拉 V10 这些更新内容中,你最期待的是哪个?


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