10万起这些大空间车老外抢着买,可惜国人看不上

2019年8月25日08时55分内容来源:车买买


汽车文化与地区风情文化一样,随着地域、人们生活环境等因素的不同而产生了变化与差异性。同一款车型,在不同地区的市场上表现也是截然不同的。这样的例子在我们身边也能够找到不少。

最典型的例子便是国内的旅行车,一直以来,旅行车都是欧洲地区消费者十分喜爱的车型,甚至像BBA等豪华品牌旗下都有旅行版车型,但引进国内提供给我们的选择却十分有限。
旅行车有着SUV的置物能力,同时又兼具轿车的操控性。以明锐为例,该车提供了三厢版车型以及旅行版的选择,三厢版的后备箱常规容积为590L,而旅行版为610L,将第二排座椅放倒后能提升至1740L。对于欧洲地区而言,旅行车比较适合在当地狭窄的街巷,加上置物能力相较于三厢版车型的提升,更好的满足了家庭出行需求。

旅行车在欧洲地区深受喜爱,在国内的市场表现却频频遇冷。其中最重要的一方面是与国人消费者的审美有很大关系。在大多数国人消费者眼中,轿车就应该是传统三厢车型的样子,长车头、短车尾的造型,下压的车头和收紧的车尾在视觉效果上重心更低且更稳重,不少国内消费者对于两厢车设计都十分排斥,旅行车的造型自然也无法避免。臃肿的车尾与国人对轿车的审美需求完全是背道而驰。

其次,国内消费者对于车辆的的驾控感受并不是十分重视,大部分消费者更注重车辆的设计和配置水准等,对于车辆空间的需求,完全可以考虑SUV,以至于国内市场对于旅行车并不抱有很高的期待和热情。

在国内市场,旅行车算是一类相当小众的车型,选择相对较少,基本集中在紧凑型轿车市场,像是大众的蔚领以及斯柯达的明锐。


蔚领作为大众旗下的一款旅行车,不仅有着大众的良好品牌支撑,同时其搭载的1.5L+6AT以及1.4T+7DCT的动力总成也十分成熟,并且得益于动力总成在国内市场较大的保有量,蔚领的养护方面便宜又方便。不过现在大众其他的兄弟车型大部分都换上了MQB平台,而蔚领依旧在采用的PQ34平台实在稍显老旧。


相比之下,同级别的斯柯达明锐旅行车则更值得挑选,因为该车型与大众旗下车型有着高度的技术共享,并且采用的也是大众集团最新的MQB平台,设计风格上也是纯正的欧式风格旅行车。但斯柯达在国内的品牌认知度相对较低,极大程度的阻碍了明锐的市场发展。



相比起国内市场,国外的旅行车选择会更加丰富,像大众蔚揽就是基于帕萨特打造而来,不仅满足旅行车的需求,还能让消费者体验到“原汁原味”的德系质感,可惜的是这款车并没有引进国产化。

除此之外,像BBA甚至是其他豪华品牌都有打造旅行版车型,奥迪A6、奔驰C级、沃尔沃V60等都是在其他地区市场热销的旅行车款。可惜国内消费者想拥有只能够通过进口形式入手。

甚至是很多网友都十分期待的全新卡罗拉旅行版也未能引进,我们也只能看着海外媒体的试驾体验流口水。

虽然目前欧洲市场的销量主力仍是旅行车和紧凑型两厢车,但对比数据后发现,大部分旅行车的销量都在下跌,在该地区卖的最好的奔驰C级旅行车,以及同级别的奥迪A4和宝马3系旅行版,同比去年都有20%以上的跌幅。

反倒是一些城市SUV车型的销量在渐渐走高,例如大众大众T-Roc(既国内的T-Roc探歌),斯柯达柯珞克等。这些SUV更优秀的通过性和四驱配置渐渐受到当地消费者的重视,尤其是在冬天积雪的情况下,SUV有着更好的通过性,且脱困能力更强。

旅行车这种车型也许正如同它的名字一般,适合出行使用,但如今SUV在国内市场和海外市场的盛行,大大弱化旅行车的存在感。对于车企而言,旅行车是一种商品,卖不好就容易被淘汰,但从消费者的角度出发,旅行车不应该局限于满足出行需求和贴上“很能装”的标签,而是应该成为一种生活态度。


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