2.0T+10AT,最新平台打造,这台帅爆B级车终于国产亮相!

2019年9月05日07时28分内容来源:玩车教授


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自从上汽通用凯迪拉克官方宣称CT5要接替CTS和XTS的位置之后,CT5这款车型的关注度,随着时间的推移,关注度越发浓烈。于是,在今年的一年一度的成都国际车展上,CT5迎来了国内的首次隆重亮相,并且还是国产版本车型。随着CT5的加入,凯迪拉克的产品阵营及竞争力都有很大幅度的提升。那该款中型豪华轿车,究竟有多大的魅力呢?闲言少叙,书归正传。

首先从设计层面来说,CT5拥有凯迪拉克浓厚的家族标签,具有典型的美系豪华风格设计,让人一眼就能辨认出。新车整体的设计灵感则来源于ESCALA 这款概念车型,最新的设计语言之下,让CT5的时尚豪华感尤为强烈。

前脸中网依然是盾形前格栅,不过进行了扁平化处理,内部由一系列以此排列的盾形装饰块组合而成。前大灯造型比较锐利,精气神十足;在竖状LED日间行车灯上,则是采取了上下分段式处理。前脸给人的感觉,具有较强的攻击性。
与凯迪拉克往前车型一样,为了扩宽消费者受众领域,CT5同样提供了两种不同的外观风格,两者主要区别在于进气格栅、轮圈样式等一些外观细节方面,用于区别运动时尚风格和成熟稳重风格。

从侧面来看的话,新车的前置后驱布局方式尤为明显,短前悬、长后悬的设定,车型比例流畅且优美。笔直的腰线,加上不大的溜背造型处理,给予了新车更加年轻的姿态。C柱侧窗的细节设计,精致且很有辨识度。新车的车身尺寸为4924/1883/1453(1445)mm,轴距达到2947mm,几乎是5系之类车型的尺寸了,错位竞争具有一定的优势。尾部,与CT6有些相似,饱满之下且层次非常鲜明,双边单出排管用镀铬进行装饰。
CT5的内饰没有照搬CT6或XT6的内饰设计,而是推出了全新的设计风格,采用时下比较流行的悬浮式设计,尺寸为10英寸的高清触摸屏,可通过相关旋钮来进行操控。合适的中控屏尺寸、大量实体按键设计、精致的挡把设计以及中控屏向驾驶者倾斜等设计,很是符合时下的主流趋势。再加上厚道的用料内饰处理,比如大量的皮革材质及局部的银色装饰条,触感尤为细腻,将美系豪华风格很好的表现出来。三幅式方向盘造型,很符合新车时尚运动定位,可惜的是,没有配备全液晶仪表盘,时尚科技感不突出。
(由于车展限制因素,内饰等部分没有开放,故用海外图片代替,见谅。)


在空间方面的话,新车由于有着接近5m的车身长度,所以整体而言,后排空间还是相当宽敞的,这一点对于国人来说是一个很大的加分项。
CT5搭载着2.0T可闭缸涡轮增压发动机,最大功率241Ps,峰值扭矩为350N·m,满足国六排放标准;传动方面,匹配10速手自一体变速箱。新的动力总成搭配,进一步改善油耗经济性,从而达到动力输出性能与油耗经济性两者之间的平衡性,逐步的摘掉美系车型油老虎的标签。海外版本还有3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率340Ps。

新车基于全新的前置后驱Alpha平台之下打造,拥有50/50的前后轴完美重量分布。悬架方面,CT5采用前双枢轴麦弗逊后五连杆独立悬架,车辆在操控性能方面有很好的先天优势。期待在不久的时间内,能够进行车型的深度试驾,体验美系豪华中型轿车的操控感受。

整体而言,CT5的产品实力非常突出。虽定位于豪华中型轿车,但车身尺寸及动力上具有一定的优势,目前的竞争对手有3系、A4L这样实力强劲的对手,降维打击很有优势。由于各大豪华车企在该领域中都有一款特色鲜明的中型豪华轿车,所以CT5要想突出重围,单靠产品力这一点来进行竞争的话,还是会有一定的难度。所以,除了产品力的提升,品牌力的提升等硬件基础也得同步提升。

目前,凯迪拉克在今年上半年的国内销量超过11万辆之多,在国内豪华汽车市场的影响力逐步扩大。随着XT4、XT6及CT5等重量级车型的加入,凯迪拉克的产品阵营及综合竞争力得到了很大幅度的提升,进而又会刺激市场销量的不断增长。不过,在市场终端优惠政策上,凯迪拉克车型长期大优惠,并不是长久之计,如何协调车型销量与优惠之间的关系,也是凯迪拉克未来需要解决的问题之一。


CT5,作为凯迪拉克的又一款重磅车型,寄予了很多的厚望。整体而言,基于最新的后驱平台及最新的设计语言,CT5的实力有目共睹。据悉,新车将于今年11月份进行上市,期待有一个亲民的价格及一些惠民政策。新车上市之后,将与3系/A4L等宿敌展开激烈的竞争。


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