顶配19万,刚刚上市这台丰田轿车你绝对认不出来!

2019年9月07日07时28分内容来源:玩车教授


尚记得去年这个时候,广汽丰田中日双方进入全新合作阶段,双方基于广汽传祺GS4 EV打造出广汽丰田首款纯电SUV——广汽iX4,借着成都车展契机谱写广丰新能源的发展开端。

(2018年成都车展)

眨眼又是一年,不眨眼也是一年。来到2019成都国际车展,广汽丰田为我们带来旗下第一款纯电轿车——广汽iA5,它是目前国内合资车企中首款NEDC续航达510km的纯电轿车,广汽丰田卓越的品控与渠道服务将直击新能源潜在用户的痛点。


(2019年成都车展)
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虽然广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S为同平台孪生车型,但存在即合理,差异化想必客观存在,对应的用户群体亦有所不同。为此,教授动身前往成都车展现场“找茬”(广汽丰田iA5 vs 广汽新能源Aion S 630)!



如你所见,广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S的外观造型如出一辙,明眼人一看便知同出一个娘胎,二者仅仅在细节处示出差异化。相貌遗传不偏不倚,别无选择,这说法同样适用于这对广汽兄弟车型上。“哥哥”Aion S眉清目秀、长相俊俏,这与其泪眼式大灯、干练的银色饰条、熏黑下包围以及贯穿式尾灯脱不开干系,黑白交融颇有几分凯美瑞运动版的酷帅。


反观另一厢的“弟弟”广汽iA5,擦掉“眼影”、卸下“黑唇彩”后,俨然一副木讷呆萌相,贯穿式尾灯的缺席让整车更显老气。iA5好比从日本留学归来、手持“日企”认证文凭的学霸,长相平平却灵魂有趣,沉稳踏实的作风更易博得中老年群体青睐。诚然,各花入个眼,颜值孰高孰低,咱评论区见分晓~



敞开车门,进入舱内,iA5的内饰革新度、颠覆感远不如外观,除了电子挡把造型、部分物理按键以及空调出风口饰条外,与Aion S可谓别无二致。

既然样式几无区别,那咱来聊配置。广汽丰田iA5售价16.98-19.28万元,全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、电子手刹、自动驻车、胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、坡道辅助、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘、皮质运动座椅、主驾驶电动调节、后排座椅放倒、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、LED大灯、电动调节/加热外后视镜、防眩目内后视镜、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。



相比之下,售价15.38-20.58万元的广汽新能源Aion S全系标配的配置比起广汽丰田iA5少了前排侧气囊、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、运动风格座椅、LED大灯、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等。当然,考虑到Aion S整体售价更低以及部分低配车型主要供应给网约车平台,对于配置、功能体验的需求会相对较低,二者标配配置差异较大亦情有可原。

而想要体验广汽那套由“并线辅助+车道偏离预警+车道保持辅助系统+主动刹车系统”组成的辅助驾驶精髓,就只能乖乖选择“哥哥”Aion S的顶配车型,配合自适应巡航,在市区跟车与高速巡航工况下可谓相当省心实用。



尺寸方面,Aion S长/宽/高:4768/1880/1530mm、轴距:2750mm;iA5长/宽/高:4792/1880/1530mm、轴距:2750mm,前者车长比后者短了24mm。总的来说,二者空间表现均达到“A+级”车型水准,与主流中型车掰掰手腕不成问题,一时半刻找不到硬伤。而iA5风阻系数低至0.25,“哥哥”Aion S更是以0.245稍胜一筹,同为1625kg的整备质量在同级长续航电动车而言算是不俗成绩,可见二者能拥有拔群续航能力不无道理。


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既然是同宗同源的孪生车型,广汽给予二者的机械规格想必一视同仁,至于软件和调校方案是否存在差异,就得通过后期试驾再给出结论。广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S同样基于第二代GEP纯电专属平台研发,都是根正苗红的“纯”电动车,从深度集成的“三合一”电驱系统便能窥探一二,其中包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池以及高集成电机控制器,综合功率135kW、峰值扭矩300N.m,极速156km/h,驾驶轻快,动静佳宜。


二者同样搭载能量密度高达170wk/kg的宁德时代新一代三元锂电池(NCW811),综合工况电耗仅为13.1kWh/100km,NEDC纯电续航里程高达510km,换算下来,出行成本每公里不到0.2元。直流快充模式下,电量从30%补充至80%仅需34min,交流慢充充满则需9.5h。此外,搭载的广汽第三代智能温控系统同样是不容小觑的产品亮点,它能有效提高电池系统的高低温适应性,对保证电池的安全性与寿命大有裨益。


远不止此,双车的超高强度钢与高强度钢使用比例接近61%,骨架主干部位选用1500Mpa热成型钢,高刚性车身不仅能保障乘员安全,在高速过弯时也能确保稳定行驶,对提升行驶质感有莫大帮助。足够的车架刚性、韧性带来直接的结果就是,车子年纪大了车架不易发出异响,在高速巡航时更甚是。当然,前提你得确认橡胶密封条没有严重老化。



综上所述,广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S的机械素质、空间实用性、使用成本以及出行辐射范围可以说是别无二致,主要区别在于外观造型、性价比(售价与配置水平)以及国人较为关心的品牌背书等因素,按需选择即可,无须过虑。



由此及彼,随着双积分政策落地,新能源补贴逐渐退坡乃至消失,退潮便知谁在裸泳,新能源汽车市场也将从补贴拉动过渡需求驱动阶段。纯电动车也从限购城市销售为主慢慢拓展至非限购城市,从单位企业、出行平台购买为主向个人用户过渡。新能源车俨然成为主流,且不可抗逆。



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