1.8T+爱信8AT+国六,看到售价对手们全哭了!

2019年9月14日12时07分内容来源:汽车之家

本期《愿闻其翔》我找来了东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS,这名真够长的...还是那句话,改版后的节目,我强烈建议您一定要点开视频。


不得不说法系车的设计师绝对是车圈儿最勤劳的,虽然销量不咋地,但每台车都充满了设计元素。从AIRCROSS概念车开始,我们就能在车身上看到很多类似于梯形的设计。而在天逸上,车内外大概能找出20来个梯形的设计。设计师一定在小学的数学课上被梯形重重的伤害过。(上底+下底)X高÷2,哼哼哼哼~一不小心暴露了我学霸的本质~


内饰和外观一样充满惊喜,如果你已厌倦了某些车型油腻且冷淡的设计,来看看它吧。虽然用料也不怎么样,但……好在有设计啊~提到法系车很多人就会想到之前车型的一些反人类设计,你别说在天逸上还真没找出来。形容车企进步的描述有很多,但说法系车没有反人类的设计已经是对它相当大的褒奖了。不光如此,由于轴距在同级别有着一定的优势,对于后排乘客照顾的也算不错。越来越懂中国市场的法系车销量还如此惨淡,我觉得有可能是风水问题~


今天我们这台试驾车是400THP动力系统的光杆司令,虽然依旧是1.8T发动机,并且动力也只提升了可怜的7马力来到211马力,但是它的扭矩…其实也只增加了20牛·米为300牛·米。这些都不重要,发动机有VVL以及DVVT技术,并且增加了车载燃油蒸发泄露诊断系统以及车载燃油油气回收系统等等。不过这也都无所谓,变速箱也从6AT升级到了8AT,爱信的。对了,在排气的部分还安装了两级催化器和颗粒捕捉器。从发动机到变速箱再到排气改变这么多说白了就是为了满足国六的排放需求。


虽然变速箱在一二挡的时候有一些顿挫,但整体的换挡逻辑以及它的动力都足够令人满意。其实它的驾驶感受和我想的有些不一样,有着这么个性的外观设计。它底盘悬架设定都是那种偏舒适,适合家用的感觉。即便后悬架依旧是键盘侠听了就高潮的扭力梁,但不得不承认PSA调校扭力梁的功力确实还可以。转向的感受轻的有点儿让人没有信心,这点我不太喜欢。虽然全系都是前驱车但法国人倔强的给它装上了多路况地形选择的功能,当然如果你要真拿它去越野,记住一定带着设计这项配置的人。


这期的导购分享真的让我很头疼,1.8T国六版只有这一款车型。如果你可以接受它没有主被动安全以及座椅加热这些配置,那可以下单了,如果不接受,反正它就是没有。说不准再过几天高配车型就会上市了,谁知道呢~

互动话题(随机送出4台JBL蓝牙音箱 主持人微博开奖)
购买紧凑型SUV您最看重什么?(可多选)
A:外观!必须要有设计,要个性!
B:家用,必须要大空间。
C:动力操控一样也不能少!
D:欢迎把您的理由一起发送,中奖率更高~
9月会员日秒杀开抢了!
先领优惠券更划算~
5元代金券10元代金券30元代金券
45元代金券60元代金券

最值得关注的微信公众号