什么?开这些车会致癌、脱头发?

2019年10月14日07时22分内容来源:玩车教授


随着新能源车的大规模爆发,对于新能源车普及、人们观念的转变有积极的作用,但是凡事都有其两面性,新能源车虽然产品越来越丰富,但是少不了被揪出错误。

其中一个最直接影响用户安全的就是辐射问题,有人说:我朋友是一名职业司机,在开了一段时间电动网约车以后,出现了掉头发迹象!肯定是新能源车的问题!
今天教授就要为看官们科普下,电动车到底会不会导致掉头发,甚至致癌?要是真如网上传言,电动车岂不是坑人?
什么是辐射?辐射分哪几种?
在听说核电站爆炸或者看过纪录片的您,相信对切尔诺贝利以及福岛不陌生,这些核电站的辐射跟我们汽车的辐射是否一样?


答案是否定的,核电站这种辐射称之为电离辐射,我们日常能遇到的电力辐射有医院的X光,CT、机场和地铁的安检机等,但是!辐射也要看剂量,短时间小剂量的电离辐射对身体的影响几乎可以忽略不计,但是像切尔诺贝利这种大剂量的辐射,这场事故造成了9.3万人死亡,27万人致癌等严重后果。不过不必担心,电离辐射只会在特定的地方存在,我们日常生活环境剂量极低,可以忽略不计。
划重点:电动车的辐射是非电离辐射,也就是俗称的电磁辐射。电磁辐射在我们生活中就常见得多,例如吹风机、微波炉、太阳光或者手机都会产生电磁辐射,而电磁辐射的安全性要高得多。
汽车上什么零件会产生电磁辐射?

简单来说,只要有电机的存在,就会有电磁辐射;电动机电磁转换的过程会产生电磁波,外壳封闭不严,电磁波向外泄露就会形成电磁辐射,汽车上的发电机、起动机、风扇、点火线圈等等都会产生电磁辐射;ECU、TCU等电脑控制元件也会产生一定量的电磁辐射。
那么多辐射源,有没有防护措施?

当然有——金属!封闭的金属壳体能够防止辐射进入内部或者从内部泄露,将诸如ECU等零件通过封闭金属外壳包裹,不仅仅能够有效降低该部件的辐射程度,同时也能防止外界电磁波对其产生影响,所以一般汽车的ECU都会使用金属外壳包裹,以免影响车辆的正常运作。
电动车的辐射大吗?

很多人对电动车有一个误区:电动车的电池很大,辐射很强。其实,电池包的密封性反而最好的,在三电系统中电池的辐射是最低的。其次,无论是电机、电控还是电池,任何车辆在出厂前都要进行EMC测试,保证车辆电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

在2018年之前,电动车和传统汽车都使用EMC进行电磁辐射测试,在2019年7月1日之后,电动车电磁辐射将使用新的国家标准《GBT37130-2018》,这一套标准专门为电动车量身定做,有助于提高电动车的管控以及增强消费者信心。

详细的电动车测试数据虽然不能公布,但是据专家称,电动车在静止和运行状态下电磁辐射测试数据不一,但辐射强度比人们想象中小。据某机构测试,电动车静止状态下仅仪表盘处有轻微电磁辐射,强度为0.08μT,在40km/h匀速行驶时,地板位置为0.39μT;加速时地板位置上升至4.89μT。听起来是不是很瘆人?

鲜为人知的是,手机待机状态为0.1-0.2μT之间,接通电话时的辐射值为25μT。惊不惊喜?意不意外?

此外,联合国国际卫生组织的权威标准为100μT,中国与此标准一致,也就是说只要电磁强度低于100μT,都是安全的。

根据实测以及车厂公布的数据来看,电动车的辐射远远小于国家标准值。也就是说,电动车不是导致人脱发甚至致癌的直接原因!不要再听信什么电动车辐射强等无数据佐证、违背真相的言论!电动车的辐射程度比你打电话时候还要低,又谈何对身体有害?


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