国车红旗|见证中国制造的瞩目辉煌,如今再度出发

2019年10月22日07时30分内容来源:时尚先生


从无到有,
从进口到自造,
从师夷长技到自主研发......
这一路走来的每一次突破,
即使谈不上彪炳史册,
与汽车从业者而言依旧是至高荣耀。


文 肖通
图丛军

编辑 高天

特别鸣谢张振 徐涛

美术编辑 默菲



时光荏苒,象征着新中国成立的开国大典,已经是七十年前的时代盛举了。在历史长波的推动之下,中国的汽车制造业也发生了翻天覆地的变化。大众普桑、丰田皇冠、奥迪100…… 在中国车市留下光辉身影的不仅有这些泊来之作,随着自主品牌的壮大,“中国汽车”的崛起速度更令全世界为之惊叹。作为国产汽车发展史上一座绕不过的丰碑,红旗汽车的发展和变迁也颇具代表性。从领袖专属座驾,到惠及百姓的私享之选,这一面红旗的故事,也几乎映照出了整个中国汽车发展史。


国格与荣耀


新中国成立之后,百废待兴。在当时,汽车制造业是衡量一个国家工业水准的重要指标。而摆在国人面前的第一项挑战,便是构建自主的造车工业。得益于苏联援建,我国于1953年开始筹备第一汽车制造厂,并最终在3年之后建成投产。投产当年,第一台真正意义上的国产车—解放牌卡车驶下了生产线。解放卡车的问世,让世界第一次对中国工人的高效心悦诚服。考虑到在外交活动和各大庆典上国产礼宾车有助于提升国家形象,一汽通过逆向研发,打造了第一辆东风轿车。在轿车领域初战告捷之后,一汽人决定为国庆十周年庆典打造献礼车型。他们在厂区内挂起了“乘东风,展红旗,八一拿出高级轿车去见毛主席”的横幅,工人们摩拳擦掌,枕戈待旦,随时准备大干一场。也正是从这一刻起,尚未面世的高级轿车就已经被定名为“红旗”了。


纵使困顿难行,亦当砥砺奋进。首台红旗轿车虽然包含逆向研发克莱斯勒帝国的过程,但也并非简单的复制,它同时也标志着中国自主造车的开始。中国一汽的工人们在打造它时,用智慧解决了许多困扰研发团队多年的难题,比如V8引擎液压挺杆、液力自动变速器等。冰冷的数据略显空洞,CA72的实车却让一众质疑者自行噤声。折扇形格栅、宫灯形尾灯、云头形防撞锥,以及发动机盖上的红旗立标,都是非常典型的国风精粹。当它出现在天安门广场和莱比锡汽车国际博览会时,举世沸腾。而这也是第一次,在《世界汽车年鉴》上有了“中华人民共和国”的名字。


上个世纪红旗汽车的巅峰之作,当属1965年交付的CA770 车型。它是品牌史上第一台正向自主研发的车型,为了在底盘、动力、外观、内饰上全盘对标国际最高水准,中国一汽甚至专门从香港采购了一台劳斯莱斯作为参照。在接下来的一段时间里,红旗基于CA770研发了许多衍生车型,比如配备有后排挡风玻璃的检阅车CA770J、重5.5吨且功率高达300马力的防弹车型CA772,以及用于外宾救护的旅行版CA770W。这段辉煌岁月之后,“国车”红旗也正式成为了阅兵专用座驾。



以一变,应万变


历史的经验告诉我们:当一个品牌被拔得过高时,其发展必然会受到掣肘。毕竟在面对这个已经和国家形象相挂钩的品牌时,一汽人负担不起任何一次失误。造车核心技术的缺失以及在发展中的瞻前顾后,让红旗以肉眼可见的速度沉寂了下去。这种境况,令人扼腕而叹却无可奈何。在2009年阅兵车基础上定型量产的L9,以及延续“ 大红旗” CA770打造的E级轿车L5,也成为无法让普通老百姓企及的绝对高端旗舰车型。


痛定思痛之后,中国一汽于2016年做出决定:成立红旗事业部!这一举措,对处于旋涡中的红旗而言,无异于一记强心针。在赋予其更多自主权的同时,也为接下来的“振兴红旗”埋下了伏笔。红旗将全面覆盖轿车、SUV、高端商务车等领域,并实现85% 的私家用车市场覆盖率。红旗以及一汽集团已经意识到一个问题:阳春白雪久了,难免高处不胜寒。主攻消费级市场,才是汽车品牌真正的出路。当这一消息被公之于世时,人们对该品牌的印象,还停留在反法西斯胜利70周年阅兵上的那台红旗7600J防弹检阅车。它稳重、尊贵、固若金汤,但却遥不可及。很多人都没有意识到,红旗这次真的要走入民间了。


2018年初,中国一汽在人民大会堂举行了“ 红旗品牌战略发布会”,并决定要“举全集团之力,多维度支持和打造红旗品牌”。在战略层面上来看,红旗已经被抬升到了新的高度。它此时的地位,如同凯迪拉克之于通用,雷克萨斯之于丰田—甚至有过之而无不及。立志将红旗打造为中国第一、唯一的自主豪华品牌,成为现阶段一汽人的首要任务。


经过一年半日夜兼程、分秒必争的奋斗,新红旗在品牌塑造和产品研发等诸多方面取得了令人瞩目的成果。变阵后发布的第一台车,便是中大型豪华轿车H7,它也预示着红旗打开了面向广大老百姓用车市场的大门。随后红旗H5的上市,更让背负荣誉和归属感的那一面红旗,驶进了中国的千家万户。而在今年,从5月上市的B级SUV—红旗HS5到红旗品牌首款豪华C级SUV红旗HS7,都进一步展现了中国一汽雄厚的技术实力;8月上市的纯电动A级SUV — 红旗EHS3则表明了新红旗品牌对覆盖多个细分市场,满足多元化消费需求的决心。这几款产品一经上市,立刻受到消费者的追捧,成为市场闪亮的明星。



情怀、洞见、勇气、谦敬


在传承和演化之间,红旗设计团队做出了一次慎重的权衡。一些相对写意的表达手法已经不适合再度保留——比如宫灯,而标志性的“红旗”,则可以凝练出更惊艳的意象。设计元素上的拿捏推敲,或许能从车市沉浮中撷取一二,但有些东西,需要红旗设计团队自行参悟,比如怎样将国粹元素无痕地融入到设计之中。像高山飞瀑、琴棋书画、丝绸绢缎……虽然官方尚未在量产车型上拿出明确方案,但它们已经被写进了整个品牌的设计主题之中。


既要升华强调,又要让情怀落地,红旗似乎是在挑战一项不可能完成的任务。但正因为它是“国车”红旗,才能在接地气和“高大上”之间寻找到完美平衡点。翻遍故纸堆,恐怕也找不到一个品牌能像它这样,同时拥有着文化积淀、辉煌荣耀和群众基础。今年4月中旬成立的“新高尚情怀人士”俱乐部,正式为红旗圈层厘清了明确的发展方向。演员靳东、导演郭帆、小提琴家黄蒙拉、京剧艺术家王珮瑜、摄影师范欣、中国国家短道速滑运动员武大靖,分别用自己的艺术语言与文化表达了对新红旗品牌最诚挚的祝福。这不仅为新红旗品牌迅速拓开市场、进一步贴近消费者、进一步年轻化添光加彩,还提高了新红旗品牌的品牌文化渗透力。



转眼间,红旗已经走过了风风雨雨的一甲子,而如今的红旗高举着新高尚精致主义的理念,将中国优秀传统文化、现代前沿设计艺术和全球独创领先的工程技术完美地调和,将极致的创新与前沿的品牌营销充分地融合,将历史荣光和现代工艺完满地糅合,以饱满精神和昂扬的姿态引领着中国汽车行业稳步向前。焕然新生的红旗,带给了国人十足的惊喜与满腔的自豪。


除了传统机械工业的飞速崛起外,科技产业的发展和兴盛,对于国产汽车的进步也有着鲜明的助力作用。自动驾驶、 5G落地、万物联网、新能源科技......中国智造已经形成了一股气势磅礴的新兴力量。看似空浮的一句“弯道超车”,因为它们而显得无比写实。中国走过了波澜壮阔七十年的同时,中国汽车也将开启新的征程。它们的明天是未知的,但明天的万丈光芒是已知的。






C O N T R I B U T O R S
责编:Neil
执行:water

说实话,最近这条命都是加湿器给的

和“天干物燥”说拜拜


敲黑板,关于诺贝尔奖的五个“必会知识点”

如果按时间顺序来说,钢铁侠才是翻版的诺贝尔。


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