一上市就拿下SUV销量榜亚军!这些10几万的车换代太成功了!

2019年12月07日09时55分内容来源:车买买


2019年的汽车市场还是动荡不安,对于很多车企来说,每走一步都更加小心翼翼,因为这或许将影响到接下来的发展。尽管如此,许多新车还是在这一年中陆陆续续上市,气势汹汹而来的占大多数,但是算得上是成功的其实寥寥无几,以下几款则是其中表现最为瞩目的。



长安自己称CS75 PLUS为明日座驾,从实际的市场表现来看,CS75 PLUS是名副其实的。自从CS75 PLUS上市后,就一直受到了市场的强烈关注,并且从实际的反响来看,CS75 PLUS也是有着颇高的口碑,帮助长安CS75系列的销量攀上SUV排行榜的的第二名。


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作为CS75的升级版车型,CS75 PLUS在外观上有着更加激进的设计,大嘴式进气格栅非常夸张和具有冲击力,与CS75相比有着颠覆性的创新;在内饰设计和布局上也是毫不含糊,整体的做工用料十分扎实,能够带来较好的驾乘享受。动力方面,1.5T与2.0T双动力布局满足不用消费者的需求。



总的来说,这是今年自主品牌里面非常重磅的一款SUV车型,即便面对众多同级别对手,像荣威RX5 MAX、宋PRO、哈弗F7,长安CS75 PLUS也有着绝对的实力去硬刚。从教授实际的试驾体验来看,长安CS75 PLUS的确诚意满满,各方面都可以给于一个较高的评价。而长安在SUV领域的造诣一直以来也是可圈可点,对于十多万元这个价位,想要选择自主品牌SUV的消费者来说,长安CS75 PLUS绝对是不可忽视的一款车型。



宋Pro是比亚迪最新的紧凑级SUV,从名字上也可以看得出来其定位要比宋高一些。秉承着比亚迪最新设计的宋Pro有着不输给老大哥唐的颜值,而在价格上也更加亲民一些,同时提供燃油、双模、纯电三种动力选择,满足当下消费者的多种需求的,也能提高宋Pro在当下限牌限号局面下的竞争力。


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自上市以来,宋Pro的销量就非常可观,十月份销量一共14059台,其新能源车型也有接近2000台的销量,对于上市仅四个月的车型来说,这样的表现无疑会给比亚迪更大的信心。随着年底购车潮的到来,宋Pro的销量还有一定的上涨空间。



但是宋Pro也有一些小瑕疵,从市场的反响来看,宋Pro在隔音和油耗方面存在着一些不足,但是我们也没有必要吹毛求疵,自主品牌的车型一直都在进步,而在性价比方面相对于合资品牌来说又有着天然的优势,在十万元左右这个价位其实竞争力更足一些。宋Pro在产能提高、口碑孵化,以及未来政策加紧之后,相信会有着更加瞩目的表现。



与很多车企呈现销量下滑形成反差的是,广汽丰田在这种局面下却实现了销量增长。在10月份,广汽丰田共售出超过6万台新车,在市场整体下滑的情况下实现同比增长8%。作为其中销量占比最大的一款车型,雷凌功不可没,单月销售20994台,实现了从7月上市以来连续四个月销量过两万台的佳绩。


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闷声发大财的雷凌为何有着如此表现,与换代后的产品力飙升有着直接的关系,TNGA架构下的雷凌有着更加年轻的外观,重心的降低使得侧面看上去运动感十足,气质上有了很大的提升。并且后悬挂换成了独立悬架,拥有准L2自动驾驶系统,此外全车配备8气囊也是十分厚道。



如此种种,加上丰田可靠的品质塑造的良好口碑,新一代的雷凌有着月销两万的佳绩也就不难理解了。除了口碑以外,多年的市场耕耘让消费者对于广汽丰田品牌的认可度也在不断上升,凯美瑞、汉兰达都有着不错的影响力,而雷凌的确是非常适合当下90后的一款轿车,相对于卡罗拉来说更加年轻运动化,各方面的表现十分优异。


与以上车型相比,中期改款的逍客算是变化最小的。面对越来越年轻的消费群体,以及越来越快的车型更迭速度,逍客没有进行大刀阔斧的改革,只是在动力上删繁就简,舍弃了1.2T的那款发动机,全系只保留了2.0L自然吸气发动机。


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在外观和内饰上,中期改款的销量依然和老款车型相当。整体的驾乘感受也是偏舒适的调校风格,2.0L发动机+CVT变速箱虽然并不会带来多么激烈的速度与激情,但是优势在于轻快平顺,对于新手来说很容易适应,加上日产赖以成名的大沙发座椅,逍客的确适合那些追求舒适性的消费者。



中期改款车型上市以来,在8月份的时候达到了近两万台的巅峰,虽然如今月销量稳定在16000台左右,但是对比同级别车型来说也是一个非常优秀的表现。作为一款比较便宜的合资紧凑型SUV,逍客可以说是标杆一样的存在,动力平顺、小巧好开、空间够用、油耗不高、质量可靠,在合资小型SUV和紧凑型SUV中左右逢源,销量高也是应该的。



以上四款车型不仅是十多万元级别里面更新换代比较成功的,同时也会这个价格里不可忽视的选择,无论是自主还是合资、轿车还是SUV,这些热门车型高销量的背后,自然也离不开长久以来的口碑塑造。所以对于消费者来说,选择这一类的车型无疑更加靠谱一些。


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