除了带字母的大众,这些车也是低调大佬,不要随便惹…

2019年12月08日08时55分内容来源:车买买


汽车的外观是个因人而异的事情,但一般很贵的车,从造型上我们也能大概看出来。然而也有一些另类的车型,好比古天乐饰演的丁鹏,长相“平平无奇”。这些车从外观看上去非常低调,但实际售价却是非常惊人的数字。




今天推荐的这些车,第一眼看上去其貌不扬,但知道实际价格,却相当令人咋舌。这几款低调的车型就是:大众辉腾、日产途乐、雷克萨斯LS、英菲尼迪QX60。


大众辉腾



说起来,大众辉腾算是大众的面子政绩工程。早在2001年,大众花费1.8亿美元,在德国一个叫德勒斯顿的地方建立起一座透明工厂,而做这一切的目的是为了生产一款名叫辉腾的汽车。


我们可以看看当年的辉腾,作为大众的D级车,无论外观还是内饰,对标的都是奔驰S级。而建立工厂这些大手笔,也是当时的CEO皮耶希,为了向世人证明大众可以造出比奔驰更优秀的D级车。


图为透明工厂


在完成这个超越奔驰的夙愿后,新的CEO发现,大众的品牌附加值,根本支撑不起辉腾如此高的溢价。因此即便大众和奥迪汽车,在后来的17年里进行过三次大的技术革新,但自始至终没有对辉腾进行更新换代。因此辉腾渐渐在落后于时代,直到2016年完全停产。



现在来看,14年来,仅经过两次小改款的辉腾外观、内饰当然是过气的设计,网上就有不少将辉腾认成帕萨特的段子。但这样的误会也与大众套娃不无关系,虽然说这样做提高了产品力,但也造成高端低端拉不开距离。另外除非真正低调个性的车主才会选择辉腾,绝大部分车主还是不会花一百来万买台过气的设计的车。


现在有小道消息指出,大众对辉腾的停产只是暂时的,大众准备以全新的电动方式复活辉腾。但教授对此谨慎看好,毕竟按照大众的调性,复活也多半采用MEB平台,这也是大部分大众汽车共用的平台。你总不想别人指着你的电动版辉腾说,看,这是全新的朗逸吧?


日产途乐



作为早期推出与兰德酷路泽齐名的日产途乐,引入国内相比丰田酷路泽和普拉多要晚得多,因此知名度也无法与后两者相比。自从2004年进入国内市场后,途乐表现一直不温不火,直到近年,成为越野界的一匹黑马,以平行进口身份,超越普拉多,成为销量仅次于兰德酷路泽的硬派越野车。



其实现款途乐52-89.8万元的价格已经非常良心了,要知道刚上市的途乐(5.6L V8版本),上百万的价格,直接劝退了不少车主。转变是从2017年改款开始的,2018款途更新4.0L V6版本,售价从80多万一下子降到50来万,即便配置有所降低,动力也不如5.6L V8版本,但还是俘获了不少越野迷的心。


新款途乐,外观承袭自老款车型,前脸平形镀铬进气格栅,风格简炼,车身相对比较圆润。当然这样的外观,即便车身尺寸较大,但过高的售价还是让小白们大吃一惊的。



而现款途乐之所以能成了黑马,主要是产品力本身过硬。在越野迷眼中,皮实耐用、装载能力强、动力也够劲,都是良好口碑的来源。另外不得不提的是,途乐在定位上对标酷路泽,但在价格上却是与尺寸更小的普拉多重叠,再加上全系接近6万的优惠力度,这样的性价比,想不火都难。


今年9月,新款途乐亮相阿布扎比国家会展中心,可以看出,外观更加时尚、内饰更加豪华是它的主要升级的地方,动力则还是4.0L V6/5.6L V8的组合。而目前对它销量影响最大的或许不是竞争对手普拉多和酷路泽,而是国家的排放标准。


雷克萨斯LS



如果手握80万预算,你选奔驰还是雷克萨斯?相信对于绝大多数中国人来说,这是个不成问题的问题。因为在国内,没听过雷克萨斯很正常,但没听过奔驰的,想必是个极小的数量了。


国内市场的D级车市场,可供选择的品牌并不算多:奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。雷克萨斯LS系列绝对是相对小众的那个,81.1-117.2万元的价格,被许多网友称为交智商税,但果真如此吗?


雷克萨斯LS车长超过5米,轴距更是达到3125mm,相比BBA的豪车,尺寸上并没有落后太多,并且更矮的车身使整体车身显得低伏,更具运动感。修长带来的后排空间充裕,并且全系标配可以提供电动调节和加热功能。



其实从外表来看,雷克萨斯LS设计更加激进,家族式的纺锤进气格栅,搭配两侧斜飞起的矩阵式LED大灯,棱角分明,个性张扬,显示与其他豪车完全不同的气质。


另外在动力上,3.5L自然吸气+10AT的组合,虽然在换挡平顺性、动力线性上有表现极好。但需要注意的是LS 500h版本,采用的是油电混合动力。


虽然雷克萨斯在二线豪车品牌阵营中站稳了脚跟,但想要冲击一线,目前来看还不太现实。虽然在车市寒冬,雷克萨斯逆市上涨是个利好,但年初纵容终端加价以及多次召回事件,也是笼罩在其头顶的两朵乌云。


英菲尼迪QX60



即便是一款7座大SUV,要告诉我英菲尼迪QX60的价格去到快60万,也还是比较怀疑的。因为虽然相比大众、福特等品牌,英菲尼迪确实属于豪华品牌,但对比宝马、奔驰和奥迪,就感觉这个溢价有点高了。



现款英菲尼迪QX60定位中大型SUV,车身尺寸长宽高轴距分别为5092*1960*1750*2900mm,如果仅从车身上看,超过5米,但轴距相对来说,就相对有些短了。轴距的影响对于车内空间影响很大,尤其是它的第三排空间,实测基本只能勉强坐人,但聊以安慰的是二排座椅可以进行很方便的调节和移动。


从外观上看,英菲尼迪QX60是属于低调闷骚的类型。家族式前脸并不夸张的进气格栅,并没有像其他品牌一样越来越大,大灯的形状也和镀铬装饰一样,圆滑而不犀利。车身整体有肌肉感,沉稳有余,运动不足。



内饰的风格也和外观相同,暗色为主,软性材料的包裹突显一定的豪华车定位。不过在这种日式豪车氛围之下,8英寸中控屏下方密密麻麻的按键,让人多了一份怀旧感。从最新款2020款英菲尼迪QX60的媒体图来看,这些按键也将会保留下来。这和其他车型纷纷取消物理按键的潮流,有些逆势而行了。


最后这款英菲尼迪QX60的动力,采用2.5T油电混合发动机,最大马力233Ps,最大扭矩330N·m。在输出特性上,机械增压和电动都是低速表现更强,因此英菲尼迪QX60的低速动力表现更加线性,CVT变速箱也是无可挑剔的。



看车和看人一样,俗话说:人不可貌相,海水不可斗量。教授推荐的这几款车也是一样,其貌不扬的外表下,价格却是相当昂贵。当然这几款车从质量上绝对是对得起它的价格的,虽然在销量上不一定上得了榜单,但买了它们,你不会后悔。


你还知道哪些表面低调、其实很贵的车型呢?



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