据说有这些东西的都是好车,你车上有吗?

2019年12月08日08时55分内容来源:车买买


受限于成本的控制,以及特定消费者的接受能力,在普通车型上的设计一般都不会太夸张,大部分都是遵循着市场主流的东西去研发、生产,来迎合更多的消费者。毕竟,它们还是以走量为主。



但对于豪华车而言,它们的顾虑可没有太多了。在成本上,它们要宽松得多。从设计上看,也不需要太过于追寻主流的设计,只需要用自己独特的魅力吸引一小部分喜欢的消费者就足够,毕竟,它们也不是走量的。以至于,在配置以及设计上,豪华车都要比普通车来得更加“花里胡哨”。



那么,今天我们就来盘点一下,这些豪车们都给我们带来什么“奇葩”的配置。


上置的进气口


一般情况下,汽车的进气口都会布置在前方,自然风通过惯性进入到进气口,以达到一个最大的进气量。但有一款车型,有着超大的排量,按道理,吸气量同样也需要很大。但是,它的进气口布局却不在前方,而是上方。



它就是我们大家都非常熟悉的越野之王——路虎揽胜,而上置进气口的好处在于能够获得更高的涉水位。路虎揽胜在悬架调整至最高模式时,其涉水深度达到惊人的950mm,能有这样出色的表现,其中与上置进气口这一布置脱不了干系。



其实,上置的排气口虽然在日常家用车并不多见,但越野车上确实标准配置。路虎作为越野世家,揽胜作为路虎家族中的旗舰车型,有这样的设计也是合乎情理。


前轮比后轮宽


在轮毂的尺寸上,一般家用车的前/后轮尺寸都会保持一致。而一些追求运动的性能车,后轮都会比前轮要宽,从而获得一个更好的稳定性以及抓地力。但你们又有没有见过,前轮比后轮宽这一奇怪设定的车呢?


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答案是有的,在奥迪的RS 3上,其前轮尺寸为255/30 R19,后轮尺寸为235/35 R19。从数据上,我们可以看到,RS 3的前轮是要比后轮宽20mm的。RS 3作为一辆性能车,为什么会有这样的“奇怪”的设定呢?



首先,轮胎越宽抓地力越强,这是毋庸置疑的。而前轮比后轮宽,换句话说就是前轮比后轮的抓地力要好。在高速转向时,前方往往会比后方要承受更大的压力,导致推头的现象发生。故意加宽的前轮,通过增加前轮的抓地力,就能尽可能的避免这一现象发生,从而让车辆更好的入弯。



反向开启的引擎盖


劳斯莱斯上的反向车门相信你们会见过,但反向引擎盖你们又见过吗?究竟是设计师的脑路回转,还是工程师把引擎盖给装反了呢?统统不是,而是为功能性的特殊设计。



这样的设计一般只出现在跑车上。好处在于,当车辆因激烈驾驶而导致机盖卡扣或者螺丝坏掉,由于引擎盖的开口是逆向的,尽管车辆继续保持高速前行,也不会将发动机盖掀起。



另外,从汽车维修层面上看,反向开启的引擎盖也要比正向开启的来得更加方便。针对一些跑车来说,为了达到前后50:50的合理配重,一般发动机位置都会比较靠后,有的甚至已经是侵占到座舱位置上。相对应的,在更换冷却液、机油以及制动油时,如果使用正向开启的发动机盖,由于位置靠后,在里面的发动机盖开口较小,不利于操作。


左侧的钥匙孔


在使用右舵车时,我们都是习惯用右手去操作车内的大部分功能,包括:挂挡、启动以及多媒体区域的控制。但在保时捷上,它们家的车的启动按键却偏偏设定在左侧,难道这是反人类设计?



其实保时捷并不是故意做出这样反人类的设计,而是对赛车化设计的一个传承。在勒芒比赛中,发车方式为:车子停在一旁,驾驶员站在另一旁,开始信号发出,驾驶员跑向赛车,并启动开始比赛。为了节省时间,勒芒赛车将启动装置以及换挡装置设定在不同的位置,让驾驶员可以将启动以及换挡动作同时进行。


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保时捷并没有在量产车上进行改变,而是继续沿用下去。那究竟日常用起来是不是真的反人类呢?教授认为:“习惯就好,反正我也买不起保时捷”。


门板带烘干的雨伞槽


相信劳斯莱斯并不是所有人都见过,但绝对是所有人都听过,作为汽车界的顶级产物,它的大名早已深入人心。它的贵不仅体现于车本身上,就连它车上的配件也相当恐怖。


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你能想象在汽车门板上还能藏着一把长柄雨伞,而在劳斯莱斯的门板上,还真藏着一把,而且还是天价。据网上流传,这把刻有劳斯莱斯标志的雨伞价值高达10万元,相当惊人,具体价格是否真实,在此就不作深究了,反正知道它很贵就ok了。



对待这把昂贵的雨伞,劳斯莱斯可并不马虎。门板上的雨伞槽并不是简单一个放置雨伞的槽,里面可是内有乾坤的。在劳斯莱斯的门板内,还有专门为雨伞烘干的装置。保证在使用过后,只需要放回雨伞槽里,湿漉漉的雨伞马上变回干爽状态,以保证下一次“端庄”的使用。不过,教授在此真的想问一下,究竟有多少劳斯莱斯的车主会真正的使用这把雨伞呢?


总结


怎么样看到最后?是不是感觉自己飘了,月入3千也敢把豪车的配置看完。不仅你们,教授也感觉自己飘了,竟然能把豪车的配置写完。



言归正传,对于上述配置,虽然它们在我们看来是“奇葩”配置,但它们确实有它们的用处,以及一定的实用性。尽管它们在日常使用中的使用率并不高,但Who Care,只需要帮助车主能够在朋友面前显示出自己的特殊性,就足够啦!



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