华山论剑 | 探影:你一出场,别人都显得不过如此

2019年12月09日09时56分内容来源:华山论剑

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在李荣浩《年少有为》的歌词中,“假如我年少有为不自卑,懂得什么是珍贵,那些美梦,没给你,我一生有愧……”没有太多华丽和烂俗的词,贴近生活又高于生活。


年少轻狂时,不懂生活的煎熬。而等懂了之后,才发觉自己是年少无为。事实上,每一代年轻人都会经历彷徨与无奈,关键在于你能否坚定自己的立场,不纠结过往,不将就余生,敢拼敢闯,其实每个人都可以“年少有为”。


就如同错失国内SUV市场红利的一汽-大众,尽管在此前的“饕鬄盛宴”中没能抢占市场,但却凭借探歌、探岳的强势表现,后发制人,成功开启了一汽-大众的全新篇章。


而现在,这个“故事”还在继续。


12月4日,在杭州白马湖国际会展中心,继探歌、探影之后,一汽-大众第三款SUV探影迎来上市,售价区间为11.49-15.99万元,新车提供1.5L、280TSI两种动力选择,包括两款R-Line车型及一款星耀限量版车型,共计7款车型。



作为一汽-大众品牌首款小型SUV,探影的到来,不仅进一步完善了一汽-大众SUV家族的产品矩阵,基本布局了主流SUV细分市场,同时也表明,一汽-大众向更低的产品体系发起攻势,以此来覆盖更多的受众人群。


一场与年轻人的心灵碰撞


如今,谈起素有“人间天堂”美誉的杭州,尽管给人第一城市印象早已不是苏轼诗中“水光潋滟晴方好,山色空蒙雨亦奇”,那般诗情画意。但在这座朝气蓬勃的城市,却是年轻一代整装梦想,奋勇拼搏的聚集地。这里孕育了阿里、网易等诸多行业独角兽公司,同时也诞生了许多年少有为的年轻人。


因此,探影选择在杭州上市,也正是与其所表达的主张相契合。年少有为,有话就说,不将就!



作为一汽-大众面向年轻市场的一款重磅战略车型,探影的重要性自然不言而喻。在此次发布会现场上,外界都认为车企高层领导会一众出席,并在台上“长篇大论”。然而,整场却以纯粹的年轻人音乐会贯穿始终。没有高层领导发言,没有设计理念的解读,没有产品性能的讲解,没有市场定位的分析,甚至连新车售价的呈现都是“探影首席品牌官”李荣浩与粉丝互动出来的结果。


显然,这是一场别开生面的新车上市发布会,一汽-大众用一场极为年轻个性、不掺杂任何做作,用很真实的方式就让在场的所有人感受到了探影为年轻群体带来的青春与活力。虽然大体像是一场毫无违和感的广告植入,但却实现了与年轻消费者心灵上的最直接碰撞。


而作为一款进军市场的全新产品,“年少有为”不单是对探影自身未来市场表现的憧憬,也是对探影潜在消费群体的一种锚定。


一汽-大众副总经理、销售公司总经理董修惠在广州车展期间谈起探影时表示,探影是继探岳和探歌之后一汽-大众SUV战略布局的又一重要落子,探影是一汽-大众在小型SUV市场的“开拓者”,它肩负着持续推进品牌年轻化战略的任务,更是品牌年轻化战略的“生力军”。作为首款采用大众全新LOGO的国产车型,探影还是大众新时代的“风向标”。

小型SUV市场的强力搅局者


虽然一汽-大众在中国市场发展已30年之久,在SUV市场领域,也只是成长了短短的16个月。但是两款SUV探歌和探岳仿佛片刻便适应了市场的“洗礼”,在基本完成销量爬坡的同时,也逐渐成为市场的引领者。


据销量显示,探歌稳居细分市场前三,1-10月销售98,257辆;上市仅一年探岳勇夺细分市场第一,10月销售更是突破2万辆,自去年10月上市来,探岳一年来已赢得近13万消费者的青睐。可见,前者的成功,为后者探影顺理成章的到来,增添了极大的信心。



当然,在产品方面,深耕中国市场多年的一汽-大众,自然是深知中国人的脾性,更了解年轻人需要什么。因此,探影的设计初衷是为年轻消费者打造一款如影随形的全场景SUV,给年轻消费者提供极具性价比的精品SUV。


在外观方面,探影前脸依旧为大众家族化面孔。由镀铬横梁组成的进气中网,搭配大众最新的扁平化车标,整体时尚感十足。雾灯区域配置LED雾灯,四周由镀铬元素装饰,美观同时更加实用。

车身侧面线条十分硬朗,并使用了塑料侧包围,搭配双五辐熏黑运动型轮毂,营造出些许越野风格。尾灯采用悬浮贯穿式设计风格,并进行熏黑处理,时尚动感之余也增添了不少高端气息。尽管探影依旧采用了家族化以及模块化的设计,却没有丝毫的审美疲劳。更多的细节变化,更丰富的色彩选择,也是探影迎合个性化需求的体现。

内饰方面,探影采用了大众最新的家族式设计,层次感分明,并率先启用了大众全新造型的方向盘,此外,还应用了8英寸中控大屏,支持CarPlay、CarLife、MirrorLink,颜色鲜艳的饰板、大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等配置,将年轻二字诠释的淋漓尽致。尽管目前市场中大多数小型SUV都在向年轻人审美靠拢,但是相比起来探影在整体上要更加彻底。

值得一提的是,“短悬长轴”的空间设计理念,打破了“车长定空间” 的传统观念,实现领先同级的轴距尺寸(2651mm)和L99-2=1787mm的同级最大“净值空间”。可4/6比例放倒的后排座椅、全系标配的车顶行李架,让TACQUA探影的装载空间更为丰富多变。全系标配的车顶行李架,让TACQUA探影的装载空间更为丰富多变。
与此同时,得益于大众MQB-A0平台打造,探影拥有领先同级的安全装备。该车拥有 84%高强度钢制轻量化车身,其中18%关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度超过 1,000 兆帕;车身顶盖与侧围结合等部位采用领先的激光焊接,以及车门一体冲压成型工艺,提供了坚固可靠的有效保护。同时,探影还配备领先的六安全气囊,一旦遭遇侧面碰撞时,可提供头部气帘与座椅侧气囊的双重保护,为乘员营造最大程度的安全驾车环境。
而在动力上,探影搭载了大众EA211 1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为83kW、110kW,峰值扭矩分别为150 N·m 、250N·m,分别匹配6AT自动变速箱与7速双离合变速箱。纵观一众对手中,参数也是属于上乘。

目前,在同级别竞品来看,虽然小型SUV市场并没有紧凑型SUV市场那般激烈,但相比价格更低的自主品牌,合资品牌的优势并不明显,在今年1-10月小型SUV市场销量前十名中,自主品牌车型占据了7个席位,处于绝对优势地位。而合资品牌中,也只有日系三款产品,分别为缤智、XR-V和C-HR。

可见,探影想要打破局面并不容易,不过与合资品牌其他竞品相比,探影却拥有很大的优势。从11.49万元的起售价来看,探影将主流合资小型SUV的起售价进一步拉低,缩小了与自主品牌的价格差距。并且,保证了产品配置上的不缩水,比如泊车后视影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、多功能外后视镜电动调节加热等众多全系标配装备,带给了消费者极大的价值认同感。


此外,在空间上,探影的轴距在同级中是有绝对优势的。众所周知,本身小型SUV的空间表现就是不被看好的主要槽点,而探影舒适的空间表现,也打破了不少消费者的顾虑。


因此,在该细分市场中,不论在产品优势上,还是价格诚意上,探影都绝对称得上是一款值得购买的精品SUV。

以创新营销,增加消费群体入口


诚如我们所见,随着车市下行,各细分市场都受到不同程度的影响,为实现年销量目标,各车企也是使出浑身解数。在SUV领域,肩负走量重任的紧凑型SUV市场,更是一片混沌,而“以价换量”的方式,也波及到了小型SUV市场,致使这一细分市场被不断压缩。换而言之,此次探影触及的小型SUV市场的体量空间并不大,尤其探影还是一位后来者。



其实,在去年探歌、探岳上市时,情景也不尽相同。面临国内首次车市寒冬,SUV增速放缓,同样作为后来者的探歌、探岳在存量市场中抢销量非常不易,最终探岳、探歌不负众望,实力助推一汽-大众逆势增长。这其中,不可否认大众品牌在国内的号召力,以及产品的实力,但同时也不能忽视近年来一汽-大众在营销上的决策。


自进军SUV市场以来,一汽-大众在营销上也不断创新,多点开花,扩大目标用户的触点,并将产品向年轻市场靠拢,针对年轻市场进行营销。


例如此次探影上市发布会,便是一次打开年轻市场入口的营销推广。作为一汽-大众最为年轻个性的SUV,探影聚焦年轻圈层,更加注重与当代年轻群体保持高效对话。


在群星云集的探影 MUSIC LIVE音乐现场,一汽-大众探影以一场年轻风尚的视听盛宴开启了SUV家族新的篇章,让更多年轻人用一场轻松享受的方式,便对全新到来的探影印象深刻。


而全新的音乐会上市形式,不仅是一汽-大众SUV家族品牌的一次全新尝试,更展示出一汽-大众持续践行品牌年轻化战略的决心。随着一系列的创新营销,也将不断增加探影的消费群体入口,届时,为探影的销量带来推动作用。

结语
今年4月,一汽-大众以15万辆的月销成绩首次超过上汽大众,之后,以7月为始,连续4月稳坐合资车企单月销量榜首。从1-10月累计销量来看,一汽-大众还在以6.97万辆的领先优势与上汽大众进一步拉开差距,夺得全年销量冠军几乎已成定局。可见,后入局的SUV产品序列已成为一汽-大众的增长新动能。


继探歌、探岳在SUV市场取得亮眼表现后,这份期待也同样被赋予在探影上。从目前来看,不论是两位“兄长”摸爬滚打,所赢得的市场口碑,还是产品需求上,更贴合年轻用户群体的价值主张,探影都已拥有了更高的起步,而这也是探影在细分市场中有所作为的底气。






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