传统电动车必须重做一遍了:九号重拳颠覆行业?

2019年12月19日09时49分内容来源:王冠雄

“智能机”取代“功能机”的狂潮一浪高过一浪,它正加速发生在几乎每一个硬件行业,深刻地改变着C端用户体验和B端产业格局。

智能、功能,虽然一字之差,却是天壤之别。前者智慧、自动、流畅、无限可能,后者简单、手动、步骤、有限操作。带来的体验自然轻松吊打,用消费者最朴素的话来形容就是“好用”。就像你现在用惯了智能手机,再也不可能回到功能机了——除非你是反社会人格或者为了凹造型刻意装逼。这就是历史的进程,不可阻挡、不可逆转。


现在,终于轮到了人们高频刚需的短交通工具“两轮电动车”了。在全球创新短交通和机器人领域的创新科技企业“九号机器人”刚刚发布的电动车新产品上,我强烈捕捉到了这两大关键词:真智能、真好骑!


【三年磨一剑,九号E、C电动车“真智能”!

12月17日,全球创新短交通和机器人领域的创新科技企业“九号机器人”一口气发布了四款新产品:分别是国标电动车九号电动C系列和电动踏板摩托车九号电动E系列,创新的感应解锁功能令人眼前一亮,车身彩壳和坐垫颜色定制化也非常对年轻人的口味。此外,该公司还在发布会上展示了两款电摩概念车,分别是具备自平衡、远程遥控功能的九号电动T以及极速能达200km/h的Segway Apex超级电动摩托车,引发了行业内外广泛关注。

九号机器人董事长兼CEO高禄峰


九号机器人董事长兼CEO高禄峰表示:“交通产品的智能化是无法抵抗的趋势。智能机取代功能机的变革重复发生,很多产品都在被重做一次。三年前九号机器人决定用智能技术重做这个行业,今天,我们带来了‘真智能’两轮电动车产品,我们希望通过智能化的技术和功能帮助用户做减法,让消费者使用时省时省力,享受超级舒适便捷的中短途出行。


这已经说的很清楚了,九号机器人两轮电动车的核心优势是“真智能”。这个产品定义非常厉害,就像当年的“360安全浏览器”一样,从命名之日起就意味着其他浏览器产品“不安全”一样……属于占领制高点的战略级营销。


那么,九号E、C系列电动车能Hold住“真智能”这个大词儿么?


这次发布的九号电动E系列和九号电动C系列均配备了Ninebot RideyGo即停即走系统,用户带上手机接近车辆时即可通过Ninebot Airlock感应解锁技术自动解锁,停车后快捷锁车;沉淀7年自主研发的锂电智能BMS 5.0技术,有智能并联/快充、健康状态SOH估算、双重过流/短路/过压保护等20多项保护措施;通过 GPS、北斗、基站三重定位,让你时刻掌握爱车的踪迹;当车辆发生异动、倾倒时,AHRS姿态感应系统能够敏锐感知,第一时间通知车主;支持OTA无线升级,不断更新优化功能。


可以说,九号E、C系列两轮电动车的最大核心优势就是:真智能。这是一个智能硬件的时代,所有的硬件产品第一要求就是smart。苹果、特斯拉已经先后在手机、汽车开创了一个时代。随着品类持续演进,Google在眼镜、Amazon在音响又先后取得了突破。现在,是时候突破短交通的核心品类之一电动车了!


感应解锁、即停即走。智能防盗、时刻追踪……这些功能都充分体现了智能的理念。有人说,看起来并不多么颠覆嘛,产品需要迭代,iPhone第一代甚至不能转发短信呢。可以说,本次发布会发布的四款产品,其最大的特点就是“真智能”。九号机器人联合创始人、总裁王野表示,不是所有连接APP的硬件都是智能的,很多产品是披上智能外衣的“伪需求”。



智能不只是一种基因、一种态度,智能更是一种能力、一种实践。


【真好骑:处处“以人为本”的细节】

机器人虽然智能,但是却体现了人的智慧。它的设计之初,就是为人服务的。从九号电动车的产品细节来看,处处体现了以人为本:直观仪表、简约双按键;轻巧好骑,能进电梯;超大坐桶,储物空间……这一切都构成了九号电动车“真好骑”的含义。


正如王野表示:“真正的智能产品是更简洁的,不需要用户复杂的操作,它能更主动的去完成某些操作。”来看这一组九号电动C实实在在的产品细节:


八个操作,通过RideyGo技术,九号把它简化到不能再简化,上车直接就走,下车直接离开,车自动锁上推不走。同时在下车的时候还可以设计助力推行模式,避免推车的时候不小心碰到键位,车意外飞出去非常危险。尤其是对于山区多的城市,有些地方不让停车,助力推行模式非常方便。


通过遍布全车几十个传感器,以及云端的九号大脑,全面感应来实现处处智能,处处智能的目的是为了用起来最理想、最安全、最直接。简洁是真智能最重要的。按键可以解开座桶,九号还设计了用两只手指敲敲仪表盘打开座桶,看上去只有两个键,但是其他的全靠智能技术,敲击、抚摸、激烈碰撞,都可能成为设置功能键操作。支持APP功能,玩转骑行,用车更方便,遇到问题的时候不至于手忙脚乱。


智能很美好,但是实用、安全、放心,一个都不能少。在实用、安全、放心方面,九号电动C做了哪些?它的重量不到五十五公斤,电梯两台车进去完全没有问题。配备儿童座椅,一家三口工作和生活一辆车全搞定。除了接送孩子、上下班之外,九号电动C还配备了前储物筐和后备箱,逛超市,周末出去有非常充足的储物空间,非常实用的一辆车。

九号电动C的电池考虑到可能有女性用户,它的重量只有5.8公斤,防水抗震,安全放心,小身材,大电量。九号电动C后避震,这个通常是在座椅下方的两根弹簧,我们设计了双段式中置避震。把避震放到隐藏部位,让它不易脏,更耐用。而且带来一个好处,它会非常温和,一旦遇到曲折路段的时候,它可以让车身不会震动太大。


九号电动C配备了前碟后鼓制动器,为什么不是后碟片?作为国民车,很多驾驶员是没有驾驶经验的,遇到紧急情况自然的反应是用刹车,后鼓刹车系统在紧急情况下,很容易产生抱死和侧滑,而前碟后鼓+能量回收制动系统是不容易抱死和侧滑的,我们为了安全才这么配置的。我们还考虑到下雨天,下雪天以及女性骑车的需求,全包裹式的挡泥板,再泥泞也不怕,漂亮的女生也有骑电动车的权力,更放心,更安全。


简单的体验背后是复杂的技术和智能,九号做的这一切都是为了让大家用车更舒服。难怪现场许多见多识广的人体验完都直呼:“这辆车骑过之后再也不想骑其他的电动车了!


九号机器人的电动车和行业的许多普通电动车几乎都不算是同一类产品。因为这家公司的核心DNA是机器人,而机器人在产品层面的本质是智能、服务、仿生、自我学习。而这恰恰构成了九号电动车的两核心大优势:真智能、真好骑。甚至可以说,九号正在重新定义电动车!


真正优秀的产品,都是站在科技和人文的交叉口的。


【电动车市场良莠不齐,期待产品决胜】

备受瞩目的中国电动车行业正在一个历史性的关键十字路口。过去几年,市场庞大,快速启动行情之后玩家纷纷涌入,导致良莠不齐。过度营销、质量问题(比如电池爆炸)、售后艰难(倒闭跑路)时有发生。一时间,让部分消费者望而生畏。


今年4月15日,电动车新国标正式实施,新国标的实施不仅让电动车正式有了路权,还催生了新玩家涌入,以创新技术激活新需求,引领出行新趋势。说到九号机器人,大众对其品牌的认知可能更多的是其为全球“最大的平衡车制造商”、“小米生态链企业”,本次发布会小米集团联合创始人、高级副总裁刘德就亲临现场助阵,他说,“九号机器人是把机器人理念用在短途交通工具上,这是他与其他生态链机器人公司不同的地方。九号机器人是我们小米生态链体系里最早的被投公司之一,也是投资额度最大的一家公司。也可见我们对这类公司的重视,短途交通毕竟是一个大板块,有巨大的想象空间。

除了在智能短交通领域深耕细作,九号机器人也具备深厚的“机器人”基因,过往推出的每款产品基本都带着智能的功能。作为智能短交通领域独角兽,九号机器人入局电动车领域,新品确实诚意满满。


纵观中国的电动车市场,可谓群雄并起,良莠不齐。市场也经历了一窝蜂拥入,又起起伏伏的周期。现在,有九号机器人这样拥有强劲技术实力、产品又极具创新特色的新玩家涌入,正在给市场带来新的变量。从这个意义讲,九号出手电动车,正在引领行业回归产品竞争的初心。


性能上,电动摩托车E系列配备悬浮式全面屏仪表,基础版最高时速可达51km/h,续航达到90km。智能功能上,E系列具备三重定位,自动感应解锁以及姿态感应防盗技术,可通过App远程控车。C系列采用撞色设计,最高续航可达85km,搭载感应解锁技术,采用防水锂电池。价格上,九号电动车E系列4799元起,C系列3999元起。12月25日零点在京东正式发售。


您还可前往九号机器人官网进行颜色定制。非常贴心的是,购买九号电动E首年赠送盗抢险,购买九号电动C首年赠送盗抢险、意外伤害险、第三者责任险,九号机器人为消费者考虑得是相当周到了。感兴趣的朋友千万不要错过了。


【结束语】

中国科技圈是个公司就号称“重新定义”,它从一个激动人心的革命级创新才敢喊的口号,成了一个普通的公关文宣说法,委实让人失望。但就九号电动车的产品而言,从某种程度上看,没准还真担得起?


九在中国文化中为至阳之数,臻于无穷。所以有九天之高、九重天、九九归一的说法。智能短交通,用九号电动就对了!

王冠雄,新经济观察家、意见领袖,首个竖屏科技脱口秀雄辩·科技show主讲人、十大自媒体(见各大权威榜单)。曾在阿里巴巴、360、搜狗、蓝港等著名互联网公司负责相关营销工作,参与4次IPO,横跨行业主要领域。每日一篇深度文章+科技热点快评,发布于微信、微博、头条、百度,各大门户及科技博客、媒体社群、短视频等30+全部主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为FT金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大。



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