从“没有中间商”到“质量革命”:瓜子二手车杀入深水区

2019年12月23日07时54分内容来源:王冠雄

开门见山,我认为中国二手车行业走到了历史性的十字路口。


向左走,继续通过数据信息打行业差价,让更多用户因为低价而青睐二手车?但由于“瓜子价”等价格标尺的出现,行业差价已经所剩无几;向右走,真正变革行业供应链,以解决用户最大痛点的“品质”,则可能柳暗花明——这,便是最近领头羊瓜子二手车重拳推出“质量革命”的深刻大背景。


在我看来,当年一炮而红的“没有中间商赚差价”,其实是“价格革命”;现在“每台投入3000元保证品质”,也确实敢说是“质量革命”。瓜子二手车正步步为营,带领整个行业步入改革深水区,如果走通,极有可能进入狂野的第二增长曲线。车好多(瓜子二手车母集团)令业界瞩目的Q4整体盈利,正是这一波长期增长的低调序曲。



【二手车进入深水区,不搞“质量革命”产业不能继续做大】

作为电商的一块大肥肉,汽车电商的火爆程度超乎了所有人的想象,资本和创业者疯狂涌入,据统计行业已经烧掉了几百亿。但现实很残酷,几年下来,市场并未像早年电商、O2O等互联网交易市场那样一条“大阳线”地爆发。几乎每个二手车电商从业者都在问为什么?答案竟然是最基本的两个字:(产品)质量。


长久以来,价格、车况保障是用户选择二手车的两大核心动力,堪称驱动产业的两个轮子。根据全球知名研究机构Ipsos(益普索)2019年的调研显示:目前,我国二手车交易正由“价格敏感型”向“品质敏感型”转变。我认为,这也是消费大升级的客观局部反应。但中国二手车行业经过30年的发展,虽然相关的政策、法规陆续出台,但与发达国家较为完善全面的二手车相关的监督惩罚机制相比,行业发展背后依然存在诸多痛点、难点与堵点,信息透明、车况与保障服务存在巨大缺失。


来看看发达国家走过的路。美国二手车市场在上世纪八九十年代经历了“柠檬法”的出台和品牌连锁经销商的出现,实现了定价标准化、车况透明化、服务体系化。由此以来,二手车交易规模一举迅速超越新车。与此同时,二手车的良性流通,也带动了美国新车交易量的增长。美国汽车流通市场逐步发展、成熟的路径,将对国内二手车市场的发展起到重要的借鉴作用。


它山之石,可以攻玉。纵观美国等成熟二手车市场的发展路径,可以说实现定价标准化、车况透明化,才能引领二手车市场(电商还是线下都包括)的真正腾飞。可以简单粗暴地下个结论:中国二手车进入改革深水区,不搞“质量革命”,产业就不能继续做大!这事谁来做?一方面是宏观环境的法规完善,另一方面就是行业领头羊的带头出击,发挥火车头效应。


近日,瓜子二手车果断宣布重拳推出“质量革命”行动!即在不增加用户成本的前提下,全面严控车源,增加车辆检测技术、整备投入,加大售后保障力度,平均投入3000元!该投入将用于车辆品质升级,为消费者提供大幅领先行业水平的服务品质与用车保障,推动行业信任升级,使之成为中国汽车流通领域的主流模式。



在车源保障方面,瓜子二手车将在技术上持续投入,提升车况检测准确率。此前,瓜子二手车已通过人工智能技术应用将主流车型调表车判定准确率提升至超99%,拥有目前全球领先的检测体系;车均整备投入提升至车价的2%,接近美国CarMax的整备标准;在服务保障方面,瓜子二手车在全行业首家推出7天无理由退车、30天车况保修等售后保障措施,是目前行业最高标准的保障体系。


车好多集团CEO杨浩涌表示:“中国二手车行业正迎来赢得消费者信任的机遇期,4年前,瓜子二手车定下使命,让每个家庭都拥有更好的车,瓜子二手车有义务让中国老百姓敢买高性价比的二手车,让这个行业成为主流行业。


此举引发了行业内外强烈关注,更受到消费者的欢迎—毕竟嘴炮谁都会打,但每台车真金白银怒砸3000块可独一份儿!洞察产业脉搏变化,行动破局拉动新发展,这正是领头羊的责任,也是瓜子的企图心。所谋者大,所行者远。


【“质量革命”犹如发动机,带动瓜子乃至产业的整体效率】

瓜子二手车发起的“质量革命”,在用户端受到热烈欢迎不言而喻;同时,对于平台本身的价值也极大。它犹如发动机,有可能带动瓜子乃至整个产业的运营效率。


瓜子二手车的战略是,通过“质量革命”打造从车源端、检测端再到保障端的全方位保障体系!将车源质量与服务保障提升至全新高度,引领行业发展由价格驱动向品质驱动转变,改变消费者对二手车行业混乱、低质的刻板印象。从而更好地为用户创造价值,并依托品质服务实现再次升维,引领车况透明化发展;更重要的是,“质量革命”建立行业信任,带动行业价值升级,推动行业实现信任升级,使之成为中国汽车流通领域的主流模式。


历史上,瓜子通过“没有中间商赚差价”推动价格透明,压缩了传统二手车行业的差价空间,加速了行业价格透明化进程。过去三年,瓜子实现了规模化发展,规模化也帮助瓜子完成了历史阶段任务。


现在,基于规模,瓜子拥有更大效率优化的空间;规模让瓜子对行业有了话语权;规模解决了竞争的问题;规模化也积累了大数据,对于做人工智能有很大的意义。这一次发动“质量革命”行动,将再次开拓二手车市场的新维度,加速二手车市场从低质低价的“柠檬市场”向规范化、可持续健康发展的转型升级。


现在,瓜子二手车构建了涵盖C2C、B2C、C2B多模式的二手车业务结构,大幅降低单车交易成本,充分满足买卖双方需求。同时,二手车电商行业的竞争格局基本已定,已经进入精细化运营的阶段,瓜子二手车希望在不增加用户成本的情况下,推动行业品质升级。今年9月,车好多集团就曾发布内部信表示,将聚焦高质量增长,推进精细化运营,去臃肿,提升组织效率。


据悉,瓜子二手车目前正推进门店优化,探索大店拆小店的一城多店、店仓结合等门店运营模式,为用户提供交通便捷、服务多元化的购车体验;在经济环境趋寒的市场背景下,结合自身模式优化,公司也将根据企业情况启动裁员,优化人员结构,提升组织效率。瓜子二手车将把降本增效的利润空间让利给用户,为用户提供全面领先行业的保障服务。


“让每个家庭都拥有更好的车”是瓜子的使命,因为使命驱动,瓜子持续聚焦高质量发展,并将其建立的定价能力、检测能力、金融能力、保险能力和售后维保的能力赋能行业。因此,在推行“质量革命”行动的同时,瓜子二手车也将回归到零售本质,推进精细化运营,打造敏捷型组织,以不断实现自我迭代。


这说明,在借鉴国外市场经验,引领行业变革的同时,瓜子二手车也在持续自我迭代与进化。“质量革命”的必然结果,将首先是用户受益,然后是作为平台本身的瓜子受益,最后是整个产业上下游一起受益。


【瓜子“重做”二手车,长征只走了一半】

中国所有的传统行业,都值得用互联网思维重新做一遍。在潜力无限的二手车领域,可以说瓜子是最突出的代表之一。


实际上,根据现代营销学最经典的4P理论,所谓产品、价格、渠道、促销。以往互联网擅长的是后两个P,线上渠道去中心化+跨越时空限制、互联网促销声量大+高转化,那么当改革进入深水区,就必须突破价格、产品。


瓜子二手车成立4年来,一直通过推动人工智能技术应用实现二手车的标准定价,“没有中间商赚差价”打破了基于差价交易的价格黑箱,让以赚取差价为主要盈利方式的车商群体大规模转型。数据显示,4年来二手车平均收售价差大幅缩减,国内二手车市场年交易规模则上升了近50%,二手车成为越来越多购车用户的消费选择。


基于美国二手车市场在定价标准化、车况透明化后实现迅猛发展的经验,在过去4年里中国二手车行业已经基本完成了标准化定价,价格趋于透明。此次瓜子二手车推动“质量革命”,将引领国内二手车行业品质升级,带动行业新一轮高速发展。在此背景下,瓜子二手车推动“质量革命”势在必行,将成为助推行业增长的利器。



耐人寻味的是,在发起“质量革命”的同时,车好多集团宣布2019年11月实现集团整体盈利,预计Q4集团将实现整体盈利,财务模型日趋完善、健康。这也许只是瓜子乃至整个二手车行业新一轮规模性盈利的宏大序曲。

如果说“没有中间商赚差价”像一颗钉子打破了二手车行业的固有格局,价格透明化使得瓜子二手车实现了第一波高速增长。瓜子二手车相信“质量革命”在带动产业价值升级的同时,也将成为击穿行业的第二颗钉子,为集团二手车业务带来第二条高增长曲线。


凡所过往,皆为序章。瓜子几乎“重做”了一遍二手车,但是长征只走了一半。从这个角度讲,“质量革命”这一战役至关重要。


【结束语】

中国二手车电商大起大落,万众瞩目。烧钱无数,死伤无数。在这个关键的历史性十字路口,“价格革命”之后的“质量革命”来得正是时候!


不做“质量革命”真的不行了!否则消费者信任无法真正规模化建立,行业整体还是停滞。作为领头羊,瓜子义不容辞,一举击穿了行业当下的最大痛点。


通过推动“质量革命”,瓜子二手车借助车源质量与服务保障的升级,改变消费者对二手车行业混乱、低质的刻板印象,让行业摆脱低效的价格竞争,实现产业价值升级。同时,瓜子二手车将形成价格与品质保障双轮驱动的发展格局。


这是瓜子的革命之路、升级之路,其实也是整个行业的必由之路。

王冠雄,新经济观察家、意见领袖,首个竖屏科技脱口秀雄辩·科技show主讲人、十大自媒体(见各大权威榜单)。曾在阿里巴巴、360、搜狗、蓝港等著名互联网公司负责相关营销工作,参与4次IPO,横跨行业主要领域。每日一篇深度文章+科技热点快评,发布于微信、微博、头条、百度,各大门户及科技博客、媒体社群、短视频等30+全部主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为FT金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大。



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