纽约新地铁建了100年, 花了300亿, 半小时就坏了...真比不上北京

2017年1月05日10时29分内容来源:纽约君

可能大家还不知道,前两天新年夜,纽约悄悄的开通了一条新的地铁线路。


因为被设计全程在曼哈顿第二大道上运行,所以被命名为“第二大道专线”(2nd Ave Subway)。目前Q、T列车通行。



这是一条插满flag的地铁,命运嫌弃的工程,每逢开工就天下大乱。


故事要从一个世纪前说起,早在1919年,纽约政府就已构思新建第二大道线,当时这里已经有一条高架铁路了,但是严重影响了地面交通噪音太大,市民希望将它改成地下铁。




拖延了十年,正式规划以及设计图纸都完成了,此时却遇到了1929年的华尔街股灾,随即席卷全球,造成了毁灭性的经济大萧条,于是纽约包括美国都没钱了...被迫搁置。


又过了十年,经济复苏正准备开始国内建设,大西洋那头又爆发了第二次世界大战,钢铁等战略物资和大型建设都要服从国家安排...被迫搁置。




二战后,私人汽车使用比例升高,政府又推行积极建设公路的政策,而铁路等大众运输建设便...遭到搁置。


到1950年,美国介入为期三年的朝鲜战争。从朝鲜撤兵后随即又陷入了越南战争的泥潭,战争严重影响美国经济,这类的重大工程皆无法及时动工。




此时整个纽约地铁系统已经有50多年的历史,老旧的线路和机场都需要开始翻新,因此新增的地铁网络计划又...被迫搁置。


1970年代,工程终于在攒够了钱,准备分段同时开工,从116街一口气修到唐人街。不巧的是,突然爆发了第四次中东战争,OPEC宣布对没石油禁运,原本每桶不到3美元一年涨到12美元,20世纪三大石油危机开始折磨美国,工程...被迫取消。



80-90年代,纽约因产业升级导致失业率上升,犯罪率居高不下,市政府几次向法院申请破产...更别说新建地铁了。


2001年,911恐袭时又将1909年开放的世界贸易中心车站摧毁,作为灾后重建重点工程,地铁这种小事必须为其让路。




然后一拖就拖到了2009年,工程开工,早就定下的2016年开放时间,结果紧赶慢赶也没赶上,拖延症到2017年1月1日才通车(捂脸哭


好吧,这么一条命途多舛的地铁,花了近100年时间,45亿美元(约312亿人民币),就建了不到3公里,只有四个站...(没脸见人




而且大幅缩水,新线只途经较富裕地区,暂不考虑低收入及住所离地铁站较远的少数族群。(资本主义劣根性


虽说是按照四个部分修建,目前只开通第一部分(红色部分)从曼哈顿岛第 96 街出发到63街。政府说我们会继续建下去,但也明确表示之后的三期尚未有落实的基金,感觉又好等300年了...(捂心脏

此处有鸡汤:向前跑 迎着冷眼和嘲笑 生命的广阔不历尽磨难怎能感到


好了,不黑了...


这条地铁也还是有亮点的,号称“地下画廊”。(你说这都把钱花哪去了啊


每个站点都装点大量艺术作品,风格各异,是纽约州历史上最大规模的公共艺术群。


在 63 街站,三层楼的墙面分别贴了瓷砖、玻璃马赛克和覆膜玻璃,讲述了纽约的交通演进史,纪念 40 年代被拆除第二大道高架铁路。



72 街站的马赛克墙上画着在纽约生活的多元人物群像。其中一幅画像是一对同性恋牵手的场景——这在一般的公共艺术中不常见到。


第 82 街的 12 幅作品看起来显得沉郁很多,挂着著名艺术家们的画像。




第 96 街,4300 张瓷砖贴片完成的透视效果的建筑蓝图。


但我觉得吧,这个难产的地铁,特别应该建成大型反战纪念“博物馆”!因为它在每一个关键节点都赶上世界大事兵荒马乱,完全是被世界局势所耽误的!这个锅必须甩掉!口亨!


从二战、韩战、越战、反恐等等主题,一样装饰一个车站,见证纽约的百年,美国的百年,世界的百年,人类的百年,一举成为全世界最爱好和平的地铁,全宇宙最爱好和平的城市。



就这么个新地铁,寄托了多少人不要打脸的期待,开通半小时就信号故障,全线延误,成功被打脸。而且车速很慢...(插满了flag




Twitter上乘客开始抱怨,“难以理解为何人们等待多年的新线会立即故障?!”还有人还拍照说:“通车才23分钟,人们就开始乱抛垃圾!



嘘,千万别拿素质说事...(有人脸疼

有人算了笔账,“纳税人的钱都花哪去了?!每米造价约130万人民币,天价啊!"


还有,今年地铁要涨价到 3 刀了,21块人民币啊...想想北京地铁最贵才9元(求解钱都去哪了...


恩,最新的地铁依旧没有安全门,近几年总是发生市民跌下地铁,甚至是被恶意推下,还有老鼠和尿...大家都呼吁加装安全门,政府说了“真没钱...何以解忧唯有暴富啊”




最后我们来对比下帝都的地铁。(不吹不黑


纽约地铁变迁


纽约地铁看着挺壮阔,也确实是世界最繁忙的地铁之一,然鹅...坐了绝对不会后悔(你说呢


北京地铁变迁


对比北京,北京只用了50年,就完全超过纽约东京,是全世界最牛逼的地铁,不仅是长度、设施还是服务,每年35亿乘客量,就已经是纽约的三倍。


别的不多说,总结就一句话:



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